Incierto regreso del timonel del American Magic, Paul Goodison, tras su lesión en el barco

El American Magic New York Yacht Club desconoce aun si su timonel Paul Goodison volverá a competir en la Copa América de vela, tras sufrir una lesión en el barco el pasado sábado, jornada en la que se enfrentó contra Luna Rossa.

"Es una decisión de los médicos y de la familia", ha afirmado esta mañana el  patrón y director deportivo del equipo, Terry Hutchinson, sin querer dar más detalles sobre el tipo de lesión. El medallista olímpico y múltiple campeón mundial Lucas Calabrese tomará el timón del Patriot.

Hutchinson se ha mostrado confiado en la actuación de American Magic hasta el punto de indicar que el equipo está focalizado tanto en las semifinales como en el posible embate final en octubre con Emirates Team New Zealand. “Tenemos que ser mejores ante el defensor del título”, lo que incluye aprender de los errores. Entre éstos se encuentran la salida cinco segundos antes de tiempo contra Ineos Britannia del 29 de agosto, y la penalización recibida en la pre-salida del 5 de septiembre, que costó la regata a los americanos en favor de Alinghi Red Bull Racing.

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Mejorar la consistencia

Mejorar la consistencia en la actuación del equipo es el principal objetivo el sindicato. Hutchinson lo ha explicado en el espacio de hospitalidad que American Magic ha ubicado en la terraza del edificio de Desigual en el paseo Mare Nostrum, con vistas privilegiadas al campo de regatas.

Los problemas técnicos de unos barcos que utilizan tecnología punta están condicionando la actuación de los regatistas. La programación de las naves es muy distinta cada día, ya que se adapta a las condiciones muy cambiantes de la ola y el viento en el litoral barcelonés, que puede variar en cuestión de 30 minutos.  “Refinaremos el barco. Haremos ajustes centrados en las condiciones”, ha explicado este martes Hutchinson, que ha revelado que se centrarán en los 10 nudos. Estos cambios se encuentran sobre todo en “aspectos que no se ven y que pueden marcar la diferencia”, como lo es la electrónica.

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Cambio de velas

Estas condiciones cambiantes son el reto que afrontan todos los equipos. Tratándose del viento, las velas son otro de los factores trascendentales, tal y como se ha visto en la segunda vuelta de la liguilla, en la que Ineos Britannia llegó a hacer uso de su derecho a pedir un retraso de 15 minutos en la regata para cambiar la vela de proa o foque.

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Como en la F1

Cada equipo dispone de entre cuatro y cinco foques -velas de proa- de distintos tamaños que van cambiando en función del viento, como explica el diseñador de velas de American Magic, Juan Meseguer. También se reemplazan cuando están desgastadas, “como las ruedas en la Fórmula 1”, afirma de forma gráfica Meseguer. El equipo contempla una situación meteorológica y de oleaje más estable en octubre, “por el bien de la competición”, ha incluso afirmado Hutchinson.