Las semifinales de la Louis Vuitton Cup, aún por decidir en el liderazgo y la eliminación

Semifinales aún por decidir en la Louis Vuitton Cup. Las regatas de este sábado no han aclarado quién será el vencedor de las 'round robin': los italianos siguen líderes, pero perseguidos de cerca por los británicos, que han mejorado ostensiblemente en las últimas jornadas en Barcelona. También se mantiene la incógnita sobre cuál de los dos aspirantes peores clasificados queda eliminado, si los suizos o los franceses.

Luna Rossa Prada Pirelli ha logrado este sábado solo uno de los dos puntos posibles de las regatas del día en las que participaba (una contra los norteamericanos y otra contra sus perseguidores en la tabla, los británicos contra los que han caído en la quinta del día). De esta forma, Ineos ha acortado las distancias con los italianos (ahora tienen cinco y seis puntos, respectivamente) y, en función de lo que pase este domingo, se podría producir un empate en la parte alta de la clasificación.

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Un pletórico sir Ben Ainslie, timonel británico, se mostraba muy satisfecho al pisar tierra. Junto a su tripulación, había logrado los dos puntos posibles del día: "Es una cuestión técnica, pero también humana", ha reflexionado.

Regatas complicadas

En la parte baja, la peligrosa, tanto Alinghi Red Bull Racing como Orient Express Racing Team han caído en las dos regatas que les enfrentaban, respectivamente, a Ineos Britannia y American Magic. Esto supone que se han quedado con los mismos puntos: dos para los suizos y uno para los galos. Los helvéticos se enfrentan este domingo a Luna Rossa y Orient Express a Ineos, dos regatas muy complicadas para ambos. No obstante, en esta competición un fallo en el barco o un error de la tripulación puede cambiarlo todo.

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La primera de las cinco regatas del día ha sido una de las más emocionantes, entre American Magic y Luna Rossa Prada Pirelli. Los cambios de liderazgo han sido constantes entre los dos equipos. Ha habido hasta una protesta norteamericana porque los italianos han pasado demasiado cerca, que se les ha rechazado. El viento ha acompañado, pero las olas, ha replicado el timonel Francesco Bruni, iban en sentido contrario al viento, lo que dificultaba la navegación de este tipo de barcos, que precisan la combinación perfecta de todos los elementos para 'volar'.  

Cambio de velas

El enfrentamiento entre Ineos Britannia y Alinghi Red Bull Racing, la segunda de la jornada, ha arrancado con 15 minutos de retraso porque los británicos han utilizado la potestad que tienen los equipos de pedir este aplazamiento para cambiar la vela. Al llegar al campo de regatas, se han dado cuenta de que podían rendir mejor si ponían una más pequeña. Esto mismo ha ocurrido después con los franceses en la siguiente regata.

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Con más de 13 nudos de viento, los suizos han ganado la salida, pero los de sir Ben Ainslie tienen un AC75 más veloz y enseguida se han puesto a la cabeza. Tanto el timonel británico como otros equipos se han quejado de que en el agua había basura, arrastrada por el temporal de las últimas horas en el litoral barcelonés.

Ha sido más o menos lo que ha pasado en la tercera del día, una de las más determinantes de la Louis Vuitton Cup, entre American Magic y Orient Express Racing Team, que se han llevado finalmente los primeros. La cuarta ha sido la casi despedida de los neozelandeses porque es su penúltima regata hasta octubre, aunque la carrera no puntúa. Si la inestabilidad meteorológica lo permite, este domingo acaban las 'round robin' y se continúa con las semifinales, ya solo con cuatro equipos.