Prueba de fuego para Rodalies: la R2 sur recupera este lunes la normalidad en día laboral

Renfe recuperó este sábado el servicio habitual en las líneas de Rodalies afectadas por la incidencia que provocó daños en el cuadro de señales de Gavà (Barcelona). Adif reparó esta avería que afectaba al sistema de señalización entre El Prat y Castelldefels y tres semanas después ha regresado la plena operatividad de trenes. Sin incidentes. Pero era fin de semana. Un test de estrés relativo. La prueba de fuego es este lunes, cuando el cauce de usuarios aumentará y también lo hará la gravedad de sus viajes, para acudir al trabajo.

Así pues, los viajeros que deben desplazarse entre Barcelona y Gavà disponen de siete trenes de Rodalies por sentido en hora punta y cuatro en hora valle, así como dos trenes Regionales por hora y sentido.

Incidencias

El servicio durante el fin de semana ha funcionado adecuadamente, aunque Rodalies no estaba para celebraciones porque horas antes de la normalización, otra zona de la red sufrió percances de consideración durante la noche del viernes al sábado: las líneas R8, R17 y RT2 presentaron cortes de circulación en tramos de sus recorridos por averías o incidencias técnicas que atraparon a diversos pasajeros, durante horas.

En el caso de la línea R8, el corte de circulación se produjo entre Rubí y Granollers, siendo la causa una incidencia técnica. De rebote también hubo retrasos en las líneas R2 norte y R11. En las líneas R17 y RT2 el corte de circulación se produjo entre Tarragona y Torredembarra, y la causa fue un corte en la catenaria. Dos trenes, y hasta 100 pasajeros, se quedaron retenidos hasta tres horas. Un usuario aseguró que el recorrido que habitualmente hace en 40 minutos se alargó esa noche hasta seis horas. En ambos casos, Protecció Civil activó la fase de prealerta del plan de emergencias Ferrocat, que se desactivó en torno a las tres de la madrugada del sábado al quedar restablecida la circulación.

Normalización

Respecto a la R2, la vuelta a la normalidad se produjo el sábado sin incidencias y con los sentimientos encontrados de los usuarios, que basculaban entre el alivio y la desconfianza ante un servicio tensionado e históricamente infrafinanciado. Las líneas afectadas que han restablecido el servicio son la R2 Sur, Regionales R13, R14, R15, R16 y R17, así como la línea R2 norte y R11.

Esta incidencia en Gavà, que se produjo el 1 de mayo, ha provocado que la gestión de Rodalies y sus incidencias fueran asunto de disputa política entre los partidos que compiten en las elecciones municipales del 28 de mayo.

Renfe destaca en el comunicado que a pesar de la complejidad de la avería ha trabajado de forma coordinada con la Generalitat para minimizar su afectación y garantizar la movilidad de los viajeros. 

La reparación

Mientras se ha reparado la avería, los técnicos de Adif han implementado el bloqueo telefónico nominal, un sistema de avisos por teléfono para regular la circulación de trenes, que ha permitido dotar a la línea de una capacidad de hasta tres convoyes por hora en el tramo afectado inicialmente y un cuarto unos días después.

En el ámbito concreto de la reparación, durante los últimos 18 días, los equipos técnicos han trabajado en el análisis de daños y la reparación de las infraestructuras afectadas por el incendio. Se reparó el hilo de contacto y se repuso ocho kilómetros de cable. También se ha cambiado un bastidor de entrada de cable completo, dieciséis tarjetas, dos aires acondicionados, un SAI con el armario de baterías, una instalación eléctrica en edificio técnicos, un armario de energía de 2.200, cuatro unidad de sintonía de CV en campo y una señal luminosa de cuatro focos y alfanumérica.

Mientras, las causas de la incidencia no se han aclarado todavía. Adif achacó la avería inicialmente a un rayo pero el Servicio Meteorológico de Catalunya certificó que el día 1 de mayo no se registró ninguna tormenta en la zona cercana a la avería.

Sin embargo, el ente gestor de infraestructuras ferroviarias mantuvo esta hipótesis y descartó que la incidencia fuera debida a la carencia de inversiones, según comentó el pasado 3 de mayo el subdirector de Operaciones Nordeste de Adif , Alfonso Ruiz, tras reunirse con la Generalitat junto a otros responsables de Adif y Cercanías. Ruiz alegó que se trataba de una incidencia "inoportuna" y "absolutamente imposible por predecir". Por su parte, el secretario de Movilidad, Marc Sanglas, explicó la intención de la Generalitat a llevar a cabo una auditoría propia para sacar "conclusiones propias" sobre la incidencia.