Adjudicado el proyecto para duplicar la línea R3 de Rodalies en Mollet del Vallès por 3,5 millones de euros

Un nuevo paso adelante en el desdoblamiento de los 60 kilómetros de vía de la línea R3 de Rodalies que conectan Montcada Bifurcació y Vic. El Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ha adjudicado la redacción del proyecto constructivo para la duplicación e integración urbana de la R3 a su paso por Mollet del Vallès (Vallès Oriental) por un valor de 3,5 millones de euros. El objetivo de estos trabajos, ejecutados por Adif en el marco del plan 'Transformen Rodalies', es incrementar la capacidad y fiabilidad del tráfico ferroviario, con la duplicación y modernización de la vía única de tres kilómetros que atraviesa el municipio, además de generar nuevos espacios para los ciudadanos. 

Así, el Ministerio ha dado a conocer en un comunicado que el proyecto va a ser redactado por la unión temporal de empresas (UTE) integrada por TRN Taryet y TYLin GPO. "Una vez concluido y aprobado, se podrán licitar las obras", dice.

Desdoblar la vía de la R3 permitirá reducir media hora el viaje Barcelona-Vic y crear un nuevo servicio regional en 2035

Sigue así viento en popa el proyecto para duplicar la línea R3, un plan que se desarrolla en distintas etapas y que ya cuenta con todos los tramos en marcha o en estudio. Eso sí, por delante queda más de una década de cortes y obras. Por su puesto, una gran molestia para los usuarios habituales de la línea, pero que, una vez termine —alrededor de 2035, si no hay retrasos— debería conllevar una mejor y más eficiente conexión con otras líneas como la R2 o la R8, además de reducir el tiempo de trayecto Barcelona-Vic en algo más de media hora. Es decir, que pasaría de la hora y 20 minutos actuales a unos 45 minutos.

No solo eso, sino que la reforma también deberá otorgar una mayor flexibilidad a la línea para poder responder en caso de accidentes o interrupciones del servicio en algún punto. Ahora, la R3 es una línea con vía única, por lo que cualquier problema se traduce una parálisis temporal de la red, dado que cualquier incidencia afecta a todo el trazado. A la práctica, esto supone que, cuando hay cortes, los responsables del servicio se ven obligados a improvisar servicios alternativos de bus, además de limitar la frecuencia de paso y la eficiencia del servicio. Solo en las estaciones hay un menudo doble ramal que permite un cierto margen de maniobra.

La R3 de Rodalies afronta una década en "estado de excepción"

En este sentido, las obras en el tramo de Mollet del Vallès dan continuidad a la intervención en el tramo entre La Garriga y Parets del Vallès, donde ya se ha construido la segunda vía y ahora se trabaja en la modernización de la señalización, la adecuación de estaciones y el proyecto de la nueva estación de Parets.

Nueva estación y espacios para la ciudad

Además del desdoblamiento, el Ministerio remarca que la actuación incluye la construcción de una nueva estación ferroviaria en el centro de Mollet del Vallès, la mejora de la permeabilidad de la vía y el despliegue de zonas verdes. De este modo, el nuevo edificio se levantará al final de la Rambla Nova y reemplazará a la actual en el sur del municipio, "mejorando así el acceso de los ciudadanos al ferrocarril". "Con un diseño representativo, la estación se ubicará en la nueva plaza y zona urbana que se generará bajo un viaducto (200 metros) que se construirá como paso peatonal para unir la Rambla Nova y la Rambla de la Unió, en sustitución de los dos pasos inferiores actuales", comenta la administración.

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En este sentido, los trabajos buscarán reforzar la "integración y la permeabilidad" del tren en la ciudad, así como generar nuevos espacios. El Ministerio asevera que el emplazamiento de la actual estación se liberará para equipamientos urbanos y zonas verdes, se cubrirán las vías en las proximidades al parque de la Plana y se dispondrán pantallas en los puntos que determine el estudio acústico. Además, se suprimirá el paso a nivel, se habilitarán nuevos pasos superiores e inferiores para comunicar ambos lados de las vías, se renovarán los pasos inferiores actuales y se adecuará el paso de ciudad de la estación de Mollet-Sant Fost, una vez concluyan las obras de mejora de la accesibilidad de la estación.