Los equipos de la Copa América de vela se miden con el peculiar oleaje y la brisa de Barcelona

Cada vez que se pregunta al patrón de un equipo de la Copa América de vela responde en términos similares: Barcelona no es como el resto. En general, con la excepción del año de ventaja de los suizos de Alinghi Red Bull Racing, llevan pocas semanas midiéndose con las olas y el viento de la capital catalana. Pero todos coinciden en que los entrenos les deben servir para acostumbrarse y dar su mejor versión de agosto a octubre del año que viene.

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El meteorólogo Enric Agud comenzó su relación con el mundo de la vela hace más de 20 años. Por entonces había mucha menos tecnología que ahora, era más joven y le hacían menos caso, ríe. Decenas de regatas después, se ocupa del 'briefing' previo a las salida, asesorando tanto a la organización como a los participantes. Después, siempre que puede sale al agua para seguir la carrera.

Mirar siempre el cielo

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Puig Vela Clàssica, Christmas Race de Palamós, Sant Pere Pescador... también otras competiciones en Canarias o Andalucía, Agud explica que hay que hacer una previsión a tres, cuatro o cinco horas vista y, después, no dejar de mirar el cielo. "El viento está vivo y siempre evoluciona a lo largo del día. En septiembre y octubre, cuando se celebrará la Copa América, la meteorología es difícil de prever porque cada año es diferente", admite uno de los rostros de TV3.

Tanto para las preliminares de Vilanova i la Geltrú de este año como de cara al año próximo, lo que ocurre en el litoral catalán es normalmente "una prolongación del verano", aunque en ocasiones han sido meses "más movidos". Cuenta que, como el agua está más caliente, las brisas no son tan fuertes.

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Una costa abierta

Estos días, las escuadras comprueban con sus AC40 y sus AC75 si el hecho de batirse en una costa tan abierta, distinta a las bahías de Auckland (Nueva Zelanda) o San Francisco, les va a obligar a navegar diferente. Uno de los ingenieros de Emirates Team New Zealand, Roger Frigola, comenta que el barco puede empezar a 'volar' con apenas siete nudos (12 kilómetros por hora) "dependiendo también de si hay olas".

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"El brazo de la hidroala tiene una longitud determinada y tiene que estar siempre bajo el agua. Por eso, si empieza a sobresalir por el oleaje pueden surgir problemas", expone. Por su parte, el patrón de Ineos Britannia, Giles Scott, aseguró días atrás que el viento del este a 15 nudos hizo que las condiciones del mar fueran "complicadas pero muy divertidas".

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Evitar las sorpresas

Familiarizarse con la orografía barcelonesa es el consejo del meteorólogo de Emirates Team New Zealand, Roger Badham, que lleva 10 años compitiendo por la jarra de las 100 guineas y seis con su actual equipo. Su principal objetivo es que los navegantes no se encuentren con ninguna sorpresa en plena competición, tratar de ser lo más fiables posible en cuanto a las predicciones.

Badham coincide con Agud en que las escuadras tienen que aclimatarse. "La recomendación es practicar lo máximo que puedan", prosigue el experto catalán. "Los dos ríos que tenemos, el Llobregat y el Besòs, condicionan mucho el viento porque se convierten en pasillos que siempre pasa por el sitio más fácil. Delante tienes una ciudad con mucho cemento, poco verde, solo Collserola. Más allá de lo que te den los mapas y la previsión del día, la experiencia es importante", concluye Agud.

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