Un centenar de vecinos de Castelldefels protestan por el inicio de las obras para eliminar un carril bici de la ciudad

Alrededor de un centenar de personas se han concentrado este martes 27 de agosto en la avenida Pineda de Castelldefels, en el cruce con la calle Molinot, para protestar por el inicio de las obras que culminarán con la eliminación de un tramo de carril bici. "Calificamos el día de ayer, 26 de agosto, como el día del inicio de las obras de la vergüenza. Unas obras que revertirán una vía emblemática de nuestro municipio", ha criticado Cristina Rovira, miembro de la plataforma L’Avinguda Pineda No es Toca, entidad que ha decidido judicializar el proyecto de remodelación de la avenida que ahora está llevando a cabo el consistorio.

Rovira ha reivindicado que los carriles bici segregados, como el de la avenida Pineda, son "la mejor forma para hacer vivir y convivir las diferentes formas de movilidad". También insiste en que el desmantelamiento supondrá "más emisiones, más ruido", además de que impactará en la calidad del aire y en la seguridad de todas las personas que quieran desplazarse por este tramo de circulación compartida, que "supondrá que los ciclistas circulen por la calzada con coches y motocicletas con la única protección de una pintura en el suelo".

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Los vecinos contrarios a la reversión del carril bici han realizado también una marcha por el centro del municipio hasta el Ayuntamiento, donde han disuelto la concentración. Por su parte, Pedro Paredes Rodríguez (PP), concejal del área de movilidad y medio ambiente de Castelldefels, recuerda que devolver la doble direccionalidad a los coches en la avenida Pineda era una de las principales medidas anunciadas en su programa para las elecciones municipales de 2023 y que, en el acuerdo de gobierno con la formación municipalista SOM Castelldefels, pactaron no eliminar carril bici segregado en toda la calle, sino solo en el tramo en el que se ejecutan las obras actuales.

Además, del mismo modo que comentaba el segundo teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Castelldefels, David Solé (PP), a este diario hace unas semanas, Pedro Paredes recuerda que la supresión del carril de la avenida Pineda va acompañada del desarrollo de una red de carriles bici alternativos por otras calles secundarias de Castelldefels y que deberán permitir también la conexión entre el centro y la playa, aunque no sea de una forma tan directa como lo hace ahora la avenida Pineda. Sobre la demanda interpuesta por la plataforma, Paredes apunta que, en los próximos días, se dará respuesta técnica al juzgado justificando modificación trámite.

Los argumentos no convencen a los vecinos que esta mañana protestaban en la calle y que insisten en que, si la voluntad del Ayuntamiento es conectar la red, "lo primero que tendría que hacer es conservar la avenida Pineda como está". Cristina Rovira recuerda que el carril actual enlaza con el Bicivía, un carril bici en la avenida Constitució que conecta a todos los municipios del Baix Llobregat, y con el frente marítimo, con el que "se ha enlazado recientemente gracias a unas obras sobre la pasarela de la autovía y que ha costeado la Generalitat con fondos 'Next Generation'". Además, Rovira critica también que el consistorio haya procedido con los trabajos antes de que haya sentencia firme, porque "si el juez nos da la razón, se tendrán que revertir estas obras".

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Eje principal

Uno de los principales argumentos del gobierno que lidera Manu Reyes (PP) es que la avenida Pineda es —o era— uno de los principales ejes viarios para conectar el centro de la localidad con la playa y que, la eliminación del carril bici, permitirá contribuir a la descongestión de las otras arterias urbanas de la ciudad.

De hecho, es el mismo argumento con el que rebatía esta mañana Vicenta Micola, vecina de Castelldefels de 82 años, a algunos de los concentrados para defender, en este caso, la supresión del carril bici. "El pueblo ha crecido mucho, no es como antes. Ahora hay más gente. Y todos los coches y autobuses pasan por la misma calle para entrar y salir", protestaba Micola. Los vecinos contrarios a la eliminación, sin embargo, abogan por reducir el uso del coche privado, de modo que ayude a descongestionar también la circulación en Castelldefels.