La primera 'Cursa del Taxi' choca con un 'no' de Barcelona y pone rumbo a Badalona

Barcelona se autodescarta como escenario de la Cursa del Taxi, un evento impulsado por el principal sindicato de taxistas de la capital catalana para fomentar los hábitos saludables entre conductores y población general. El gobierno de Jaume Collboni ha rechazado este junio la propuesta del líder de Élite Taxi, Tito Álvarez, sin llegar a debatirla. Ahora la cita pone rumbo a otra ciudad: Badalona.

El ejecutivo de Xavier García Albiol (PP) recibirá a los organizadores para estudiar que la primera edición se celebre el año que viene en la tercera ciudad catalana. “Los primeros contactos han sido positivos y el lunes tenemos reunión con el concejal de Deportes”, adelanta Álvarez a EL PERIÓDICO.

Este diario dio a conocer el pasado septiembre esta iniciativa del mediático activista, enmarcada en su nueva lucha contra el sedentarismo. El cambio es más que visible: si entonces llevaba 14 kilos adelgazados, ahora presume de haberse quitado de encima 54 kilos en menos de un año. Las claves, explica en una emotiva carta a sus compañeros, son dieta saludable y entreno diario.

El 'no' de Barcelona

La rápida negativa del Ayuntamiento de Barcelona sorprendió a Tito Álvarez. No tanto por las razones que esgrime la administración, sino por el canal utilizado: un correo eléctrico. En un email al que ha tenido acceso este medio, el jefe de gabinete de la concejalía de Deportes declinaba formalmente hace tres semanas la organización de una Cursa del Taxi en la capital: “Debido a la gran cantidad de pruebas deportivas que se celebran actualmente, la ciudad no contempla incorporar nuevas carreras”. “Hemos tenido otras propuestas y todas se han denegado, no se plantea hacer ninguna excepción”, concluía, pidiendo a los taxistas que “entiendan la situación”.

“Es entendible, claro, pero decir que no sin siquiera sentarse a escuchar es una falta de respeto”, critica el sindicalista. “Conocemos mucho las dificultades de movilidad que generan los eventos en el centro de Barcelona y justo por eso pensábamos en Montjuïc, un sitio maravilloso que podría acoger nuestra Cursa, la Fórmula 1 y muchas más cosas de las que se hacen hoy en nuestra montaña mágica”, lamenta.

Portavoces municipales confirman a este diario la política barcelonesa sobre carreras populares. Su número está "limitado desde hace años en la ciudad por falta de fechas", ya que "la acumulación durante los fines de semana" genera "molestias" vecinales y interfiere en el resto de la agenda anual de la ciudad. "Es una medida consensuada y que permite a Barcelona tener un calendario cerrado de eventos deportivos cada año", apunta el consistorio, que asegura que ofreció sin éxito a los taxistas sumarse a alguna carrera ya existente.

De Barcelona a Badalona

“Como somos muy cabezones y no desistimos, le ofreceremos a Albiol que Badalona se lleve la Cursa”, sostiene. El circuito, que está por definir, rondaría los 8-12 kilómetros para que sea asequible al público general. Con las inscripciones y merchandising recaudarán fondos para una organización benéfica: las mejor situadas por ahora son la Fundación Gasol que lucha contra la obesidad infantil y las iniciativas relacionadas con el síndrome de Asperger, trastorno del desarrollo que afecta al hijo de Álvarez.

Los taxistas de Badalona han ejercido de celestina para lograr rápidamente un hueco en la agenda del gobierno popular. Será este lunes a la una del mediodía. La cara visible de las movilizaciones del taxi, que ha llegado a pedir el voto para el PSC en dos ocasiones, agradece la “cercanía” de Albiol y su equipo. Aunque reconoce que políticamente son “el día y la noche”, defiende sin complejos la buena sintonía “personal” con el popular, con quién había coincidido en varias ocasiones los últimos años.

54 kilos en menos de un año

Álvarez subraya la urgencia de promover una vida activa entre profesionales que trabajan sentados la mayor parte de la jornada: “En el sector del taxi el sedentarismo provoca sobrepeso, problemas de espalda, de sueño, infartos…”. Por ello, sostiene que cada vez más conductores cambian el chip y se aficionan a algún deporte o inician dietas. Lo demostrarán en la Cursa 2025 y hasta se plantean editar un calendario erótico como el de los bomberos.

El activista asegura que le llegan decenas de fotos de básculas cada día por Instagram, de compañeros que tratan de adelgazar animados por su ejemplo. Llegó a pesar 156 kilos y a someterse a una operación gástrica, que fue en vano porque mantuvo los malos hábitos. Ya no podía hacer vida normal: “Descansaba tan mal que hasta me dormía en los semáforos y tenía que parar de conducir para irme a casa”, rememora. “Ahora vivo como flotando, qué diferencia”, compara.

"En el sector del taxi el sedentarismo provoca sobrepeso, problemas de espalda, de sueño, infartos…"

Se acuerda perfectamente del punto de inflexión: 20 de julio del 2023. Ese día empezó a caminar. “Hay que ir de menos a más, porque si de golpe te metes mucha caña, a los dos días lo dejas porque no aguantas”, avisa. Actualmente va al gimnasio una hora al día, muy temprano. Hace ejercicios de crossfit con un entrenador personal, natación por libre y clases de spinning o boxing.

En cuanto a la alimentación, defiende que “es el 80%” de todo gran cambio y que siempre hay que “buscar asesoramiento profesional y hacer caso”. Come 5 o 6 veces al día, casi nunca en casa. Tampoco es muy de llevarse táper. “No es excusa comer fuera, si vas a un bar puedes pedir ensalada o pollo o pescado a la plancha, en vez de fritos o bollería. Incluso puedes tomarte una copita de vino o de cerveza, pero no todos los días”, sostiene.

Último truco: desmontar las típicas autojustificaciones de falta de tiempo o de dinero. “Deja de gastar en otras cosas para invertir en ti, al fin y al cabo salir de fiesta un sábado hoy en día también cuesta un pastón –ironiza–. Y seguro que puedes levantarte una hora antes, lo compensarás de sobras al dormir toda la noche de un tirón y con un sueño más reparador".

Suscríbete para seguir leyendo