Llegada de la tuneladora de la L9 a la estación de Mandri
Fue en junio de 2022 cuando la tuneladora de la L9 del metro de Barcelona se puso de nuevo a perforar. Habían pasado más de 10 años desde que se terminara el dinero y todo quedara detenido. Fuera por la crisis o una planificación deficiente, la ciudad contemplaba cómo se congelaba uno de los proyectos más importantes de transporte público de las últimas décadas. Faltaban cuatro kilómetros por perforar, entre las paradas de Manuel Girona y Lesseps. Este lunes, algo más de dos años después de retomar los trabajos, el topo mecánico ha llegado la parada de Mandri. Le faltan otros 1,6 kilómetros para terminar. Luego vendrá la obra ferroviaria, las estaciones que faltan, el toque arquitectónico, los nuevos trenes. Y los pasajeros. Por 926 millones de euros, se espera que esté todo terminado en 2029.
