Si viajas en tren, te interesa: esto pasará con los precios de Iryo

Los precios de los trenes de Iryo, hasta ahora unos de los más baratos del mercado, están destinados a subir. Así lo ha asegurado Simone Gorini, el consejero delegado y manager general de la empresa, en una intervención este jueves en el Círculo Ecuestre en Barcelona.

El italiano ha destacado que el tren de alta velocidad es "un producto muy importante y hay que darle el justo valor". Una de las ideas principales es poder diferenciarse de empresas como Ouigo y Avlo, el tren de alta velocidad de Renfe 'low cost', reconocidas como las opciones de bajo coste. Según Gorini, los usuarios de estas compañías son más sensibles a los cambios de precio, situación de la que Iryo pretende alejarse.

"Si alguien quiere coger un producto de baja calidad, puede tomar el producto francés [en referencia a los trenes de Ouigo], y si quiere ir bien, puede escoger Iryo", ha resumido, sobre su propuesta y la de su competidora directa.

La entrada de Iryo y Ouigo rebaja los precios de la alta velocidad hasta un 40%

Compensar con los cánones de Adif

Pero para que la rentabilidad del negocio, que tiene una dura competencia en el sector ferroviario, sea positiva, el delegado ha reclamado una rebaja de los cánones de Adif para poder encontrar el equilibrio financiero. "Para dar sostenibilidad al negocio, tiene que bajar también el nivel del canon", ha dicho. Y es que estos cánones repercuten en prácticamente la mita de los costes totales afrontados por la empresa.

Para comprender cómo esta variación podría cambiar la situación de la empresa, expuso el ejemplo del mercado italiano, en el que estos cánones fueron reducidos hasta el 40%: "No solo ha provocado una bajada de los precios, también un aumento de las frecuencias".

Billetes Barcelona–Sevilla a 7 euros: así es la nueva oferta de AVLO

Tipologías de cliente

Una de las propuestas que ha hecho Iryo para posicionarse por encima de sus competidoras actuales es "una oferta para las distintas tipologías de clientes", ha asegurado Simone Gorini, volviendo a la idea de situarse "más arriba" en relación a sus tarifas.

A pesar de esta subida, un plan que podría alargarse tres años, lo que ha destacado como más importante, desde su punto de vista, es "crear una oferta mediante la que, si alguien se retrasa por una reunión de negocios, pueda coger el tren siguiente".