Movilidad
Los 3 consejos básicos para conducir cuando hay atascos y retenciones
DGT: las infracciones más peligrosas en rotondas
![Atasco](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/33c1abd6-baa0-4bac-bc7d-d63d64f08e82_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Atasco / periodico
![El Periódico](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/epi/public/file/2021/0630/10/logo-ep-para-autor-editorial-ok-c901894.png)
![El Periódico](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/epi/public/file/2021/0630/10/logo-ep-para-autor-editorial-ok-c901894.png)
El Periódico
Bajo la firma ‘El Periódico’ se podrán encontrar informaciones de actualidad realizadas de manera conjunta por varios miembros del equipo de última hora u otra sección, elaborada con distintas fuentes y en la que ninguna de las aportaciones sea prioritaria ni incluya una información suficientemente sustantiva como para justificar una firma concreta.
El aumento de tráfico por el aumento del uso del coche, especialmente en vías rápidas tras la liberalización de varios peajes bajo titularidad estatal, han conllevado una mayor afluencia de vehículos y la correspondiste penitencia diaria de colas, embotellamientos y retenciones.
Como indica la Dirección General de Tráfico (DGT), "la duración del atasco no depende de usted; pero superarlo sin complicaciones, sí". Con esa premisa desde la DGT nos facilitan una serie de consejos para saber cómo maniobrar cuando nos encontremos en un atasco.
Distancia de seguridad
La media más importante en una situación de retenciones: hay que guardar una separación frontal para frenar sin alcanzar al vehículo que va delante.
El truco para saber si guardamos la distancia de seguridad correcta: tomar como referencia un punto fijo en la vía por donde pase el vehículo que está delante nuestro y contar un mínimo de dos segundos hasta que pasemos nosotros por ese mismo punto -el doble si además estamos conduciendo bajo malas condiciones meteorológica-. Una manera para saber contar los segundos: pronunciar "1.101, 1102. 1.103...".
Velocidad
Al divisar el atasco debemos dejar de acelerar y tenemos que frenar de forma progresiva y no brusca. Muchos conductores acompañan esta desaceleración con la señal de los cuatro intermitentes a modo de aviso a los conductores que vienen por detrás.
Del mismo modo, ya inmersos en la retención, debemos conducir con cautela y sin brusquedades, evitando los acelerones repentinos y los frenazos en seco. Además, no hay que confiarse, y aunque tengamos el convencimiento que la retención esté finiquitada, hay que seguir conduciendo con cautela y de forma suave por si vuelve a aparecer más adelante. Algo que suele ser muy probable en días de congestión de tráfico.
Anticipación
Nunca hay que perder de vista el vehículo que nos precede y, si podemos, también es recomendable fijar la vista varios vehículos por delante para reaccionar a tiempo ante situaciones de riesgo.
De igual manera, ir revisando los retrovisores para comprobar y reaccionar ante un posible alcance es una buena manera de protegerse.
- Qué ha pasado con el autobús que ha provocado un accidente en el túnel de la C-32 entre Tordera y Santa Susanna
- ¿Qué pasa si tomas café sin azúcar todas las mañanas? Esto dicen los expertos
- Un accidente de bus en Pineda de Mar corta la C-32
- El Gobierno plantea adelantar a partir de los 62 años la jubilación parcial pero doblar los años cotizados requeridos
- El Mundo Today | Miles de personas se reúnen en la Plaza Catalunya de Barcelona para celebrar la vuelta a casa de Marta Rovira
- Una investigación liderada desde Barcelona logra reconstruir por primera vez el cromosoma fosilizado de un mamut lanudo de 52.000 años
- La iglesia del pantano de Sau vuelve a verse: hay una explicación
- Trump, evacuado tras ser herido de bala: última hora y todas las reacciones en directo