Tragedias
Los peajes más terribles de la mar que han sacudido Galicia en el último siglo
El del "Villa de Pitanxo" en 2022 fue el último gran naufragio
![Familiares de marineros del pesquero congelador Marble, que naufragó junto a las Cíes en 1978.](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/7db89aa5-7669-4b2b-9585-204b123c3583_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Familiares de marineros del pesquero congelador Marble, que naufragó junto a las Cíes en 1978. / CAMESELLE
En Cangas do Morrazo se celebra la festividad del Cristo del Consuelo en el último fin de semana de agosto. Pero en 1932 todo se vistió de luto; el nombre que bautiza la talla religiosa –y los fastos principales de esta localidad– no hizo acto de presencia. “Inesperadamente, cuando el buen tiempo aquí remante hacía suponer que de la mar no llegarían ráfagas trágicas, surgió la noticia del espeluznante siniestro. En aguas de Sálvora, testigo de tantos siniestros, se produjo este que enluta 22 hogares marineros y que deja una triste estela- de huérfanos y viudas”. Así relataba Faro de Vigo, el 7 de agosto de aquel verano, el triste rastro de la trainera a motor Azaña.
Solo hubo dos supervivientes; un tercero se salvó por haberse dormido antes de la partida del pesquero. “Nunca se ha tragado la mar, de una sola bocanada, 22 hijos de la frontera villa”.
Todos eran de Cangas. La tragedia del "Villa de Pitanxo", el pesquero congelador de arrastre de 50 metros de eslora naufragado el 15 de febrero de 2022 en aguas de Terranova, con 21 fallecidos, devolvía el dolor del recuerdo de tantos naufragios para la familia marinera. No se había producido una catástrofe de estas dimensiones desde 1978.
El arrastrero congelador Marbel había salido de Vigo a las cinco de la tarde, un 29 de enero. Iban 36 hombres a bordo, rumbo a Sudáfrica. No habían llegado los tiempos de la llamada Constitución de los Océanos –que forzaría a las armadoras a recurrir a las sociedades mixtas para operar dentro de las 200 millas territoriales de cada país ribereño–, y el buque usaba pabellón español. Bajo un fuerte temporal, con vientos de 100 kilómetros por hora, el Marbel apenas navegó cuatro horas sin contratiempos.
A la altura de Cabo Silleiro registró una explosión en la sala de máquinas; quedó a la deriva, merced del crepitar de las piedras en las Cíes. Una y otra vez, hasta partirse en dos. El capitán envió una señal de auxilio, pero no fue recibida en Vigo porque la emisora estaba averiada. La atendió la Comandancia de Marina, además de un radioaficionado. Solo hubo nueve supervivientes.
También en O Morrazo, pero a mediados de siglo, la mar se cobró la vida de 26 marineros. El Ave del Mar, con base en el puerto de Moaña, regresaba a casa después del trabajo de pesca de la sardina, el 10 de noviembre de 1956. Al enfilar la puerta natural de la ría de Vigo, el barco toca con unos bajos cerca de la isla de San Martiño y se hunde. Fallecieron todos sus tripulantes. Muchos niños, huérfanos, fueron internados en Panxón o Sada, lejos de vecinos y arraigos.
“Luto sobre la ría, sí; y este luto y este dolor que deja caer su mayor pesadumbre en la laboriosa villa de Moaña afecta a todos los demás pueblos de ambas orillas”. Moaña tenía que celebrar al día siguiente del naufragio, como habría hecho Cangas de no ser por el Azaña, sus fiestas patronales, en honor, en su caso, a San Martiño.
Santa Isabel
Fue el farero, Tomás Pagá, el que dio la noticia frente a Sálvora, en 1921, de que había embarrancado el vapor Santa Isabel. Tres mujeres – María Fernández (16), Cipriana Oujo (24) y Josefa Parada (32)– se dirigieron a la playa. A bordo de frágiles dornas, y contra el criterio de los marinos más veteranos, remaron varias millas en una noche de temporal hasta llegar al vapor. Paliaron una catástrofe sin precedentes: murieron 213 personas y sobrevivieron 53. A bordo viajaban 60 niños. Las tres muchachas lograron salvar la vida de hasta veinte personas.
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