Hasta agosto
Obras en la R4 de Rodalies Renfe entre Sant Vicenç de Calders y Vilafranca del Penedès: servicio alternativo
El plan de Rodalies ya ha terminado el 25% de los proyectos previstos para esta década
Los proyectos de Rodalies, más allá de 2030: tercer túnel ferroviario en Barcelona y línea Cornellà-Castelldefels
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Un tren de Rodalies / MANU MITRU
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EFE
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Nuevas afectaciones en Rodalies a partir del lunes 15 de enero. En este caso, queda alterado hasta el próximo mes de agosto el servicio de la línea R4 de Rodalies entre Sant Vicenç de Calders (Tarragona) y Vilafranca del Penedès (Barcelona) por las obras del Corredor del Mediterráneo. Renfe habilitará un servicio alternativo por carretera para los usuarios.
Según han explicado Adif y Renfe en un comunicado, entre el 15 de enero y el 16 de agosto quedará interrumpida la circulación ferroviaria entre las estaciones de El Vendrell y Vilafranca del Penedès en los días laborables entre las 8.00 y las 19.00 horas, y entre las 21.30 y las 22.30 horas. En fines de semana y festivos, se mantiene el servicio ferroviario habitual, por lo que no habrá afectaciones en las prestaciones de Rodalies.
La circulación de trenes quedará interrumpida los días laborables entre las 08.00 y las 19.00 y entre las 21.30 y las 22.30 entre El Vendrell y Vilafranca
Para garantizar la movilidad de los usuarios de la línea R4, Renfe establece un servicio alternativo de transporte por carretera en las franjas afectadas, que será accesible para personas con movilidad reducida.
Los trabajos se enmarcan en las nuevas fases de las obras del Corredor Mediterráneo en Catalunya, con la implantación del tercer carril entre Sant Vicenç de Calders y Vilafranca, así como actuaciones en las estaciones de El Vendrell, L'Arboç del Penedès y Els Monjos.
El plan contempla también configurar el esquema de las vías en L'Arboç del Penedès para desplazar las vías generales hacia exterior, habilitar una vía apartada de 750 metros de longitud útil dotada de ancho mixto, además de la construcción de un nuevo paso inferior y dos nuevos andenes.
Las obras son incompatibles con la circulación ferroviaria, por lo que obliga a Renfe a adecuar sus servicios durante el plazo de ejecución.
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