Movilidad
FGC licita por 5,5 millones la renovación del sistema tecnológico de Control de Tráfico Centralizado en Rubí
El nuevo sistema deberá gestionar 2.000 circulaciones diarias
El Govern licita el estudio de viabilidad para una segunda estación de Ferrocarrils en Rubí
ACN
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Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha licitado este miércoles la renovación del sistema tecnológico del Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Rubí, que gestiona en remoto y en tiempo real la circulación de los trenes. El nuevo sistema se licita por 5,5 millones de euros, antes de IVA, y deberá contar con “herramientas y funcionalidades para permitir a la compañía disponer de una solución avanzada de control de tráfico y dar cobertura a las necesidades del servicio”. El sistema funciona las 24 horas del día los 365 días del año y el CTC gestiona los trenes de pasajeros y mercancías, así como los de mantenimiento y obras. El nuevo sistema deberá gestionar en tiempo real unas 2000 circulaciones diarias.
Según informó FGC, el sistema tecnológico del Control de Tráfico Centralizado deberá gestionar una frecuencia de paso de 1 minuto y 53 segundos en hora punta en la línea Barcelona-Vallès, y de 4 minutos en la línea Llobregat-Anoia.
El nuevo sistema incorporará "funcionalidades avanzadas para la gestión del tráfico centralizado que faciliten y optimicen la operación del servicio". En este sentido, deberá realizar un análisis en tiempo real de la situación y generar alertas y avisos de la operación.
FGC deberá contar con información en tiempo real de los principales datos de actividad para adelantarse a cualquier posible desviación del servicio y corregirla de forma más ágil.
El sistema deberá incorporar también herramientas de simulación para garantizar la fiabilidad de los diseños de nuevas automatizaciones e implantaciones y facilitar tanto el análisis de la explotación existente como la posibilidad de introducir mejoras. También deberá permitir la integración y exportación de información en tiempo real a otros sistemas del Centro de Mando Integrado, que apoyen la explotación como son las radiocomunicaciones, la gestión de incidentes, la información al cliente o el geotreno .
El nuevo software deberá contar con una única interfaz ajustada a las necesidades detectadas e incorporar funciones específicas, disponibles desde teléfono móvil o tableta, que los inspectores de FGC podrán realizar desde los distintos puntos de la red de Ferrocarrils.
La previsión es que la renovación del sistema de Control de Tráfico Centralizado de Ferrocarriles se adjudique a finales de este año y que se lleve a cabo una implantación por fases con una duración total de 24 meses. La renovación completa del Control de Tráfico Centralizado (CTC) también incluirá la renovación de la infraestructura de cómputo, prevista para el próximo año.
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