Controversia sobre la prolongación de una pista sobre terreno protegido
Las agrupaciones de JxCat del Baix Llobregat rechazan ampliar el aeropuerto
Un avión despega del aeropuerto de Barcelona-El Prat / FERRAN NADEU
Por qué confiar en El Periódico Fidel Masreal
Periodista
Licenciado en Ciències de la Comunicació por la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), curso de periodismo jurídico-político por la UAM - El País, ha ejercido como periodista político en Onda Cero, diari Menorca, Ràdio Barcelona (cadena SER) -donde fue jefe de la sección de Política- y Els Matins de TV3. Desde septiembre del 2008 es redactor en El Periódico, primero como cronista parlamentario en Madrid y en la actualidad especializado política catalana. Autor de "Conviure amb la depressió" (Mina, Eniclopèdia Catalana, 2007), "Game Over: els partits polítics, corrupció i vicis del sistema" (La Mansarda, 2013), "Cuentos Ex" (Magma Editorial, 2019) y "Contes del procés" (Magma, 2019). Colabora como analista en TVE, Catalunya Ràdio, SER Catalunya y RAC-1, entre otros.
Las agrupaciones de JxCat en el Prat de Llobregat, Gavà, Viladecans y Castelldefels rechazan ampliar el aeropuerto de El Prat, como ha propuesto Aena y valora el Govern de la Generalitat. Esta posición política, frontal, cuenta con el apoyo de la dirección del partido en el Baix Llobregat.
Esta toma de posición se concretará este martes en una rueda de prensa conjunta. Entre otros mensajes, se advertirá de que la ampliación genera un problema evidente de invasión de una zona protegida por la UE. Y reclaman que Aena sea mucho más concreta en su definición técnica del proyecto. "Vemos difícil que la Generalitat diga que sí a una ampliación en contra del territorio", advierten fuentes de JxCat en el Baix Llobregat. Estas agrupaciones territoriales confían en mantener un debate a fondo en el seno del partido, donde esperan convencer a la dirección.
La posición de estos dirigentes locales es partidaria de reclamar una alternativa que pase por aprovechar la inversión que promete Aena, de unos 1.700 millones de euros, para mejorar la interconexión del aeropuerto del Prat con los de Girona y Reus para potenciar las áreas metropolitanas de estas dos ciudades.
La dirección de Junts: ni sí ni no
Respecto a la posición oficial de Junts sobre la ampliación del aeropuerto, la portavoz del partido, Elsa Artadi ha afirmado que su partido está por "un proyecto de futuro, no haremos el no a todo ni un sí acrítico" y ha pedido ver cómo se ha de compensar al espacio protegido en caso de ampliar la pista, y ha lamentado la falta de concreciones de Aena. Junts, ha añadido, mantiene reuniones con agentes económicos, con Aena y con la dirección de El Prat para ver las "concreciones" porque AENA "ha discriminado sistemáticamente al aeropuerto de El Prat". Ha pedido en este sentido como se pasará de 78 a 90 operaciones por hora y cómo se compensará a los espacios protegidos. "Creemos acertado el anuncio del Govern de sentarse a todos, concretar y que Aena no haga anuncios unilaterales", ha añadido. "Sentarse y buscar las concreciones", ha añadido.
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