La cesión de la N-2 llega con una primera inyección de 97 millones

La reunión del Govern de hoy aprobará asumir el traspaso de la N-2 a su paso por el Maresme. Han pasado casi 20 meses desde que se acordó que este tramo viario sería de la Generalitat pero, igual que con la gestión de El Prat y el traspaso de Cercanías, no se ha concretado hasta ahora. En el protocolo que refrendarán ambas administraciones se concreta que, ya el año que viene, esta transitada carretera que atraviesa una veintena de municipios recibirá 97 millones de euros para que se reforme de una vez por todas.

Esta cantidad será una cuarta parte de los 400 millones de euros pactados en su día para sacar los coches

de la fachada marítima del Maresme, castigada además por el paso de la línea ferroviaria. En ese acuerdo también se estipulaba que la Generalitat sería la responsable de construir una vía alternativa que sirviese para conectar el tráfico intercomarcal. Del tránsito de largo recorrido ya se responsabilizaría el Ministerio de Fomento con opciones como la AP-7, la B-30 y el controvertido cuarto cinturón.

MATARÓ, LO MÁS AVANZADO / La vieja reivindicación comarcal de que la N-2 se convierta en un paseo urbano ha generado decenas de movilizaciones y protestas. Algunas plataformas vecinales han llegado a reclamar que se elimine el peaje de la autopista C-32, algo que se ha descartado por parte de la Generalitat por el elevado coste que supondría.

En cambio, la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques sí ha comenzado los estudios para saber por dónde podría pasar la vía alternativa a estos 52 kilómetros de la N-2. Según confirmaron ayer, la zona de la ronda de Mataró es donde el diseño estaría más claro y por lo tanto el lugar donde se podría comenzar antes.

En un primer momento se sopesó la posibilidad de construir laterales a la autopista, algo muy complicado ya que entre Montgat y Tordera la densidad urbanística es considerable. Lo que tiene más posibilidades de concretarse ahora es que se utilicen partes de arterias viarias ya existentes en algunos puntos y que en otros, donde el impacto medioambiental no es tan grave, sí se cons-

truya una nueva calzada. Es lo que se conocería como la ronda del Maresme, que cuenta con el apoyo de laconselleriay también del Consell Comarcal.

SIN PLAZOS / Igual que ocurrió en abril del 2008 cuando se firmó el acuerdo de traspaso, las administraciones responsables no se atreven a aventurar cuándo podrá eliminarse esa carga circulatoria del Maresme. Lo único que sí se ha concretado es que la Generalitat lo aprobará hoy y el Consejo de Ministros hará lo mismo en una de las tres sesiones que quedan del 2009. Y, para acabar, el ministro Blanco y de nuevo Joaquim Nadal firmarán el día 30 ese convenio para la transferencia.