Gestión de tráfico ferroviario
Inyección de 18,3 millones en la R3 para mejorar la señalización de vías entre Parets del Vallès y La Garriga
Se pretende conseguir mayores parámetros de flexibilidad y regularidad del tráfico ferroviario
"Rabia e indignación" de los usuarios de la R3 de Rodalies: "Siempre somos los últimos"
La estación de Rodalies de Montcada Bifurcació, en el primer día laborable en que vuelven a funcionar las líneas R3, R4 y R7 / MARC ASENSIO CLUPES
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La línea de Rodalies de R3, la que más sufrió las consecuencias del robo del cobre de Montcada i Reixac, se halla en la fase de desdoblamiento de las vías y, esta misma semana, Adif ha anunciado una "renovación integral del tramo Parets del Vallès-La Garriga con la implantación de nuevos sistemas de gestión del tráfico e instalaciones de seguridad y señalización, con el despliegue del Bloqueo Automático Banalizado (BAB)" que costará 8,3 millones de euros.
A través de esta instalación, que se ha adjudicado a la empresa Alstom Transporte, se pretende conseguir mayores parámetros de flexibilidad y regularidad del tráfico ferroviario, maximizando la capacidad de la infraestructura.
Desde Adif, detallan que los nuevos sistemas, además, se integrarán en el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Barcelona.
La actuación comprende la adecuación y adaptación de enclavamientos electrónicos y otros equipos asociados, así como la instalación de nuevas señales tipo LED y de balizas del sistema ASFA digital, además de equipos de suministro de energía y detectores de caída de objetos, nuevas redes de cableado y telecomunicaciones fijas.
Proyecto estratégico para la movilidad
Esta actuación, integrada en el Plan Transformen Rodalies, se suma a la duplicación de vía en el tramo Parets del Vallès-La Garriga de la línea R3 de Rodalies, con una inversión de 155 millones de euros con la que se pretenmde incrementar la capacidad para los servicios ferroviarios entre Barcelona y La Garriga.
Con el esquema de explotación previsto, este tramo contará con una vía doble electrificada de 17,1 km; andenes de 210 m de longitud; enclavamientos electrónicos; instalaciones de seguridad con BAB; estaciones con cruces de andén a distinto nivel; ascensores en los puntos de cruce; pantallas acústicas y cerramientos en estaciones y trayecto.
La renovación integral y la duplicación de vía en esta línea -que atraviesa los términos municipales de Parets del Vallès, Montmeló, Granollers, Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga, en la comarca barcelonesa del Vallès Oriental- es una de las actuaciones más relevantes incluidas en el 'Plan Transformem Rodalies'.
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