Esquerra, el rompehielos negociador
![Oriol Junqueras y Félix Bolaños en la signatura del pacto de investidura de Pedro Sánchez](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/6a896497-04fd-42dc-ae9a-7f96beb503d5_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Oriol Junqueras y Félix Bolaños en la signatura del pacto de investidura de Pedro Sánchez
![Albert Sáez](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/22ec0777-a640-490d-a264-6314f37ded5a_source-aspect-ratio_default_0.jpg)
Albert Sáez
Director de EL PERIÓDICO
Soy periodista. Ahora en EL PERIÓDICO. También doy clases en la Facultat de Comunicació Blanquerna de la Universitat Ramon Llull.
Albert Sáez
Esquerra completó este jueves su pacto para apoyar la investidura de Pedro Sánchez. Los mecanismos negociadores entre el PSOE y los republicanos están muy engrasados desde el 2019. Eso no quiere decir que sean fáciles, pero se saben las maneras, las fortalezas y las debilidades. Esquerra había desplegado tres carpetas y tenía un especial interés en presentarlas por fases. La de una amnistía que ya pidió hace cuatro años cuando solo logró los indultos. La pervivencia de la mesa de diálogo entre gobiernos. Y lo que, en el argot del partido de Junqueras, Aragonès y Rovira llaman la carpeta de la gente que se concretó finalmente en la ampliación del traspaso del servicio de Rodalies y la condonación de una parte de la deuda que acumula la Generalitat. En el fondo, lo que ha buscado Esquerra es que se le reconozca su papel de rompehielos en la senda de la negociación y del abandono en la práctica del unilateralismo a la vez que se ponga en valor que Aragonès además del nombre también tiene la presidencia.
Para sus intereses, acierta Esquerra en escoger Rodalies porque es un asunto que impacta en la vida cotidiana de millones de catalanes. Lo que ocurre es que, como en el caso de la negociación, es un camino cargado de complejidad. El traspaso no es una poción mágica. Los problemas estructurales fundamentados en la falta de inversión efectiva (de hecho, es en los dos últimos años que se ha empezado a cumplir los presupuestos) no se arreglarán de la noche a la mañana por un cambio en el sistema de gobernanza. Y antes de las elecciones catalanas será difícil que la operación esté completada y se noten los efectos. Esquerra deberá ver cómo rentabiliza este logro porque en la concreción tampoco se podrá convertir Catalunya en una isla ferroviaria. Esto no tiene nada que ver con Ferrocarrils aunque ciertamente el servicio es mejor en estos momentos. El catalanismo en sentido amplio, y el independentismo en particular, tiene que demostrar en todo caso que el autogobierno mejora efectivamente las cosas.
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