El presidente de Volkswagen visita en secreto la planta de Seat en Martorell

La fábrica de Seat en Martorell ha recibido hoy miércoles una visita especial que se ha mantenido en secreto. El presidente del grupo Volkswagen, Matthias Müller, ha acudido por primera vez a la planta para conocer de primera mano los cuatro modelos nuevos que la marca española empezará a lanzar al mercado a partir de este verano y los proyectos "a largo plazo", según han explicado fuentes de Seat. Pero también ha escuchado la petición de la asignación de más volumen de producción para mantener la plantilla a partir del 2018, según han indicado otras fuentes.

Müller ha visitado las intalaciones de Seat acompañado por el presidente del consejo de administración de la marca y vicepresidente de compras del grupo, Francisco Javier García-Sanz, que el día antes se encontraba en Madrid como máximo directivo del club de fútbol del Wolfsburg, que perdió frente al Real Madrid en el Santiago Bernabéu.

El presidente de Seat, Luca de Meo, y el resto del comité directivo de la filial española han mostrado a Müller y García-Sanz durante varias horas los modelos que ya están a punto para su lanzamiento al mercado hasta el 2017 así como otros proyectos en los que trabaja en Centro Técnico de Martorell, según han explicado fuentes conocedoras de la visita. Los próximos lanzamientos incluyen el primer todocamino (SUV en sus siglas en inglés) de la marca, el Ateca; la nueva generación del Ibiza, el rediseño del actual León y la versión SUV del Ibiza.

Después de conseguir el primer beneficio desde el 2008, Seat estudia ahora cómo solventar un excedente de plantilla que se puede producir en el 2018 con la sustitución de la producción del Audi Q3 por el A1. Los sindicatos piden un nuevo modelo o el traslado de unas 50.000 unidades anuales del Polo de la planta de VW en Pamplona, que está saturada, a Martorell.   

REBAJA DE SUELDOS PARA DIRECTIVOS

La visita de Müller se produce unos días antes de la presentación anual de los resultados y de la junta de accionistas del grupo Volkswagen, que fueron retrasadas debido al escándalo de los motores trucados de Volkswagen para camuflar las emisiones de óxido de nitrógeno por encima de los niveles autorizados en las pruebas de homologación. Müller relevó a Martin Winterkorn como consecuencia del fraude destapado en Estados Unidos y puso en marcha un plan de reducción de inversiones y gastos que por ahora ha tenido poco efecto sobre Seat, que mantiene su previsión de inyectar 3.300 millones hasta el 2019.

La última medida adoptada por Müller ha sido la aprobación de "una significativa reducción" de los abultados premios en forma de bonus que habían cobrado los directivos del grupo en los ultimos años gracias a la consecución de sucesivos récords de ganancias que se truncaron en el 2015 por las provisiones para cubrir responsabilidades por el 'dieselgate'.