Abertis gana un asalto en los tribunales por la contabilidad de la AP-7
El Tribunal Supremo tiene que ratificar aún si la compañía tiene derecho a una compensación que ya llega a 1.494 millones
![Continúa la retención ahora de 5 km por hora punta en #AP7 en enlace de El Papiol.](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/4c6508d9-afff-4202-bb95-f24599e3b241_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Continúa la retención ahora de 5 km por hora punta en #AP7 en enlace de El Papiol. / periodico
![Agustí Sala](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/4650353f-1f7b-48b4-a698-2c64854f4ea3_source-aspect-ratio_default_0.jpg)
Agustí Sala
Redactor jefe de Economía
Además de El Periódico, trabajé de 1989 a 1990 en La Economía 16, como responsable de Economía en el Diari de Barcelona, de 1989 a 1990; en la sección de Economía de TVE Catalunya de 1987 a 1989, en Antena 3 de Radio, de 1985 a 1987 y en el Diari Menorca, de 1983 a 1985 y Radio 80-Menorca. Además la licenciatura en Ciencias de la Información por la Universitat Autònoma de Barcelona (1992-1986), tengo un posgrado en dirección general (PDG) 2011-2012y un curso de Márketing Digital y Redes Sociales por la EAE Business School
AGUSTÍ SALA / BARCELONA
Asalto ganado ante el juez. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha dado la razón a Abertis en la anotación que hace en sus cuentas de la compensación por el menor tráfico en la AP-7 como activo financiero, en la que el Ministerio de Fomento estaba en desacuerdo. En juego están 1.494 millones de euros de compensación que el Gobierno no reconoce.
El fallo anula la censura de cuentas del 2011, en la que Fomento no admtía esa cantidad como un activo financiero.
Como consecuencia de un convenio del 2006, Abertis invirtió más de 500 millones de euros en un tercer carril en tramos de Girona y de Tarragona. En compensación se le reconocieron el importe de las obras más su actualización financiera, así como un saldo por garantía de tráfico perdido en el supuesto de que el nuevo carril no generase el paso de más vehículos más los intereses. La llegada de la crisis en el 2008 hizo que el tráfico se desplomara en un 30% y que se activara lo previsto en el convenio.
La primera cantidad, que cubre las obras y su actualización financiera, asciende a 784 millones y no está en cuestión. Pero la segunda, que acumulaba a 31 de diciembre pasado 1.494 millones, Fomento no la reconoce como deuda pendiente y ha provocado la guerra de recursos. En el 2015, Abertis provisionó unos 900 millones cubriendo parte del saldo acumulado desde que se firmó el convenio, a la espera de una resolución definitiva.
Fomento tiene denunciado ante el Tribunal Supremo el convenio y además puede plantear un recurso de casación por el fallo del TSJC. Se este se confirma, Abertis deberá cobrar toda la cantidad prevista cuando venza la concesión en el 2021 y entonces la cantidad a pagar con la compensación por menor tráfico ascendería a 2.278 millones.
- Cambio de horarios en los colegios de España: malas noticias para los padres
- El apellido de origen gitano que tienen más de tres millones de españoles
- Barcelona suspende el 'Correfoc' de las fiestas de Gràcia 2024 por una grave desavenencia entre 'colles
- El Mundo Today | Cierra un club cannábico de Barcelona porque sus clientes son incapaces de recordar dónde está
- Buenas noticias para los consumidores: este es el precio del butano en el mes de agosto
- Los Mossos creen que los agentes detenidos abusaron de su 'conocimiento' en 'protección de personalidades' para facilitar la fuga de Puigdemont
- Una vaguada de aire frío amenaza con traer fuertes tormentas y una bajada de las temperaturas en las próximas horas
- Carlos Sobera, sorprendido tras conocer el trabajo de una soltera de 'First dates': 'Espero no verte más