El Peugeot E-5008 rompe esquemas y gana en todo

Más, simplemente, más. Eso es lo que representa el nuevo Peugeot E-5008, un plus, un valor añadido a la propuesta de la marca francesa en materia de electrificación, espacio, diseño y calidad. Puesto a rodar recientemente, la versión más familiar de la saga C-SUV de Peugeot, aporta al usuario una nueva visión de la practicidad, siendo un verdadero siete plazas, cómodo y sobre todo con el maletero suficiente. Otros modelos más grandes en volumen de la competencia pierden esa última cualidad al emplear los siete asientos.

No es un monovolumen al uso como podríamos reconocer antaño, pero cumple con sus mismas funcionalidades. Así, podríamos decir que el Peugeot 5008 es un C-SUV de grandes dimensiones, con prestaciones de monovolumen, uso familiar, estética híbrida entre los dos segmentos y tecnología de algunas propuestas Premium. Todo ello, se une en una coctelera, se agita, se recarga (el E-5008) y sale un coche lleno de posibilidades.

En ese viaje hacia el futuro, Peugeot ha introducido en el nuevo 5008, tanto en sus versiones 100% eléctricas como en las de combustión, importantes mejoras respecto a la anterior generación. Y no solo en diseño. Parte de la misma plataforma que el exitoso Peugeot 3008, la STLA Medium del grupo Stellantis y está disponible en España como MHEV (híbrido ligero), PHEV (híbrido enchufable) y EV (100% eléctrico). Se trata de una oferta muy completa para un coche que cubre muchas necesidades. Estará disponible únicamente con dos acabados: Allure y GT. Mide 4,79 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,69 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,89 metros.

Pero centrémonos en la versión 100% eléctrica, una propuesta de alto nivel tanto en prestaciones como en equipamiento y estilo, llamado a ser uno de los referentes en un mercado que cada vez más está fusionando los segmentos. Si nos fijamos en el diseño, encontraremos un modelo con pinta robusta y una línea de cintura elevada que le añade ‘músculo’ a su diseño ya voluminoso.

La parte delantera es prácticamente idéntica a la del Peugeot E-3008, con un interesante juego de diseño en la parrilla frontal, fusionada con la carrocería. Sin cromados. Detalle elegante y con mucho recorrido visual. Dispone de faros Pixel LED. De hecho toda la gama los lleva, aportando un plus de calidad.

La zaga es distinta, más alargada y menos ‘agresiva’ en cortes, lo que le confiere un estilo más elegante sin perder esa connotación ‘rebelde’ heredada de su hermano menor. Está disponible en seis colores diferentes: Azul Obsesión, Azul Ingaro, Blanco Okenita, Negro Perla, Gris Artense y Gris Titanio. En el caso del acabado GT, la pintura bitono con techo negro brillante viene de serie.