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La queja de una lectora: "Bicicletas y patinetes: doble vara de medir en Barcelona"
![Barcelona 11/11/2022 Barcelona ya tiene calles donde circulan más patinetes y bicis que coches y motos. Passeig Sant Joan. AUTOR: JORDI OTIX Barcelona 11/11/2022 Barcelona ya tiene calles donde circulan más patinetes y bicis que coches y motos. Passeig Sant Joan. AUTOR: JORDI OTIX](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/8c8d7f6d-f5bc-449c-ac51-ce385c68ef65_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
Barcelona 11/11/2022 Barcelona ya tiene calles donde circulan más patinetes y bicis que coches y motos. Passeig Sant Joan. AUTOR: JORDI OTIX / JORDI OTIX
Silvia González Poncelas
El Ayuntamiento de Barcelona apuesta por la movilidad sostenible para eliminar los coches de la circulación y mejorar la calidad del aire. Pero existe una vara de medir muy distinta entre bicicletas, las salvadoras del medio ambiente, y los patinetes, el gran mal de esta sociedad.
Entretodos
Conduzco un patinete reglamentario, siempre llevo casco, tengo seguro y recorro 7.5 kms por trayecto de casa al trabajo. Cada día me adelantan decenas de bicis eléctricas (incluidas las del Bicing). Pero son los patinetes los que deben tener limitada la velocidad a 25km/h, los que deberían llevar casco y tener seguro, los que no pueden circular por las aceras, los que tienen accidentes, los que no pueden subir al transporte público…
Sin embargo, todos los vehículos de dos ruedas deberían cumplir con la misma normativa. Velocidad limitada incluso para ir por el carril bici, casco y seguro obligatorio, y por supuesto, nada de auriculares. Ahora relegan a los conductores de patinetes a tener un accidente en un día de lluvia o a ir arrastrando su vehículo hasta llegar a destino, al prohibirles su acceso al transporte público, y se contabilizar los accidentes de patinete como si de casos covid se tratara. ¿De verdad no hay una sola bicicleta que haya tenido un accidente en el último año? Imposible.
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