Hasta finales de abril
Las obras de la 'superilla' del Eixample cambian de acera: empieza la segunda fase
Los trabajos ocuparán ahora los chaflanes, el lado montaña de Consell de Cent y la acera Besòs de Rocafort, Comte Borrell y Girona
![Las obras del eje verde de Consell de cent cambian de fase](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/45ae1a0a-cef2-4df2-b8ec-f64f286d8fa7_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Las obras del eje verde de Consell de cent cambian de fase / ELISENDA PONS
En cuatro meses, la 'superilla' del Eixample finalizará todas las obras. Las inició en agosto de 2022 y comenzó a expulsar a los coches de forma paulatina tres meses después, en noviembre. A pesar de que la fase 1 todavía no se ha completado, los nuevos ejes verdes de Barcelona inician la segunda fase de las obras con el objetivo de terminarlas a finales de abril. Es decir, justo antes de las elecciones municipales.
Cambio de fase
En la primera fase, los trabajos se han realizado en el lado mar de la calle Consell de Cent, y en el lado Llobregat de Rocafort, Comte Borrell y Girona. En esta segunda fase, iniciada este miércoles, se ha empezado a invertir el ámbito de las obras en cada vía para ocupar el otro lado de la calzada, un cambio que durará todo el mes de enero.
El cambio de fase se realizará por tramos y de forma progresiva. Mientras dure este relevo, el ayuntamiento prevé cortes de trafico intermitentes, que no superen el par de horas cada vez, para poder desplazar las vallas de hormigón.
Sin chaflanes
Además, las afectaciones por las obras obligarán a ocupar la totalidad de los chaflanes, provocando que las actuales zonas de carga y descarga y zona azul dejen de estar operativas. Por este motivo, se permitirá la carga y descarga en los mismos tramos de obra.
"Las obras avanzan a buen ritmo"
Este jueves al mediodía, el arquitecto jefe del Ayuntamiento de Barcelona, Xavi Matilla, ha visitado la calle Consell de Cent con los medios de comunicación para detallar el avance de las obras. Con optimismo, Matilla ha afirmado que las obras "avanzan a buen ritmo" y mantiene la previsión de que terminen a finales del mes de abril.
El arquitecto jefe también ha afirmado que, a pesar de que la primera fase no está completada porque aún se debe colocar vegetación y mobiliario, ya se puede prefigurar como serán estos ejes verdes. Es decir, ya puede verse la plataforma única totalmente accesible, con baldosas y piezas de granito en lugar de asfalto y un nuevo alumbrado "pensado y diseñado para estar más cerca de las personas y ser más cercano", según ha explicado.
![Vista de Consell de Cent entre Balmes y paseo de Gràcia, a punto de entrar en la fase 2 de las obras de la Superilla](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/5452e172-db2f-4bf2-8816-24e8a7d4f850_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
Vista de Consell de Cent entre Balmes y paseo de Gràcia, a punto de entrar en la fase 2 de las obras de la Superilla / Elisenda Pons
Retraso en la calle Girona
Xavi Matilla ha puntualizado que en la calle Girona el cambio de fase se puede retrasar más de lo debido a causa del hallazgo de los restos de una masía de los siglos XVI y XVII. Los equipos de arqueología todavía están trabajando en la evaluación de estos restos, hecho que impide que las obras puedan avanzar.
Además, Matilla ha señalado que se ha adaptado el proyecto para que en tramos de esta misma calle Girona y de la Gran Via se puedan integrar los adoquines y las vías de tranvía hallados bajo el asfalto.
Calzada fuera, nuevo alcantarillado y más luz
El arquitecto jefe del Ayuntamiento también ha repasado las intervenciones realizadas hasta el día de hoy. Ya se ha ejecutado la demolición de los pavimentos de la antigua calzada y se ha realizado el rebaje de tierras para albergar las canalizaciones de agua freática, alumbrado, telecomunicaciones y otros servicios.
También se ha reordenado el sistema de alcantarillado con la reposición y ampliación de nuevos sumideros en ubicaciones compatibles con la nueva urbanización. La red de recogida de aguas se ha renovado por completo. Se han dispuesto los elementos del nuevo alumbrado y se han modificado varios servicios de compañías.
Finalmente, se ha hecho la reposición de tierras adecuadas, se han ampliado los alcorques (que pasan de 1 m² a 4 m²) y se han puesto las bases de hormigón donde se prevé el paso de vehículos. En estos ámbitos ya se ha pavimentado con los materiales característicos de los ejes verdes que son el granito y el panot, creando la plataforma única que irá de fachada a fachada.
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