Automoción
La china Chery retrasa un año la producción en la Zona Franca, mientras Ebro arranca en noviembre
La marca Omoda no empezará a fabricar los coches hasta pasado el verano de 2025, un año más tarde de lo previsto.
Ebro iniciará en ensamblaje de los coches basados en los Chery Tiggo a partir de mediados de noviembre.
![Acto oficial de apertura de la fábrica de Chery y Ebro en Barcelona con Pere Aragones, Pedro Sanchez y Jordi Hereu.](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/476b9907-ddce-4d20-90b5-5927f0ae4d75_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
Acto oficial de apertura de la fábrica de Chery y Ebro en Barcelona con Pere Aragones, Pedro Sanchez y Jordi Hereu. / Zowy Voeten
![Xavier Pérez](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/epi/public/file/2024/0509/14/xavi-perez-nueva.png)
![Xavier Pérez](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/epi/public/file/2024/0509/14/xavi-perez-nueva.png)
Xavier Pérez
Director de Motor de Prensa Ibérica
Director de Motor de PRENSA IBÉRICA. Redactor jefe de sección de motor de EL PERIÓDICO desde el año 2000. Miembro del Jurado del Coche del Año en Europa (COTY). Dirijo el portal de motor del grupo Neomotor.com y los suplementos de motor Airbag y Etric by Neomotor.
El ansiado aterrizaje de la marca china del Grupo Chery, Omoda, en España sigue 'chino-chano'. Es decir, despacito. La marca ha anunciado a través de su socio Ebro que el arranque de la producción de los modelos del Omoda 5 que estaba prevista para este año se retrasará hasta dentro de un año (aproximadamente tras el verano de 2025). Mientras eso sucede, quien si mantendrá en marcha la maquinaria será la propia Ebro que iniciará la producción de los modelos S700 y S800 este próximo mes de noviembre, aunque están a la espera de la homologación definitiva de estos vehículos. La producción, como se anunció, seguirá el modelo DKD que supone un montaje de piezas ya semiensambladas en origen (Wuhu, China).
No son malas noticias, aunque lo parecen, porque el impulso de Omoda debería ser la parte fuerte del arranque en la resurrección de la planta de la Zona Franca de Barcelona. En las semanas que siguieron a la presentación multitudinaria de las acciones de Chery en España, la idea de que el ensamblaje pasara a producción propia fue calando entre los propios trabajadores. Este anuncio del retraso de los Omoda supone un jarro de agua fría a las expectativas, ya que no se puede mantener un ritmo productivo óptimo haciendo ensamblaje DKD sin producir. Para ello habrá que esperar un poco más.
Cambio de modelo
El Omoda 5 llegará en 2025, aunque en desagravio los responsables de Chery han señalado que se incluirá una línea completa de soldadura y de pintura, lo que encaminará la producción hacia ese ansiado cambio a CKD donde también se produce en lugar de solo ensamblar. Para su primer año de producción se estima que se hagan 5.000 vehículos.
Pese a tratarse de una gran oportunidad para la marca china de esquivar los aranceles que la Unión Europea quiere aplicar a los vehículos eléctricos chinos, la idea de permanecer un año en el dique seco no convence. De hecho, el Omoda 5 iniciaba su andadura con la versión de combustión (para nada afectada por los aranceles, y menos en modo DKD), mientras que el eléctrico del mismo coche no se esperaba antes de mediados de 2025.
Desde el consorcio Ebro-Chery reconocen que "el cambio regulatorio anunciado por la Comisión Europea el pasado mes de junio, que afectaría a las importaciones de coches eléctricos chinos, junto con las previsiones optimistas de ventas de los modelos de EBRO, han conllevado una reorientación de la producción de los vehículos en la planta".
Inicio en noviembre
El calendario previsto para Ebro es empezar a hacer el S700 a partir del 18 de noviembre; el S800 desde el 28 de noviembre y el S400 llegaría en junio de 2025. Estos modelos se basan en las plataformas de los Chery Tiggo ya existentes en varios mercados. Estos modelos serán los primeros en salir de las líneas de montaje de la fábrica con un turno de actividad que empleará en torno a un centenar de personas.
Se prevé contar con un segundo turno en primavera del próximo año y con un tercero para el verano, hasta completar un total de unos 300 puestos de trabajo. El objetivo es garantizar el empleo de la bolsa de reindustrialización a medida que se asignen las líneas de producción a los trabajadores que ahora se encuentran contratados bajo la modalidad de formación. Por su parte, el inicio de la actividad se haría a un turno, en abril de 2025 se activaría el equipo de tarde y el tercero en el sexto mes de ese año.
- Los motivos de los que compran platos preparados: 'No es por no cocinar, es porque así puedo ir variando
- Serio aviso de la Policía Nacional a todos los que tienen mascota y la pasean por la calle
- Olvídate de freír el huevo en la sartén: esta es la fórmula para hacer los mejores huevos fritos
- La Guardia Civil anuncia lo que muchos ya esperaban: “Cuando saquéis dinero de un cajero…”
- Adiós a circular con estos coches a partir del 1 de enero del 2025
- Colocar un corcho de vino en la nevera: el simple truco para deshacerte de un problema casero
- La nueva moda con las llaves que solo ayuda a los ladrones a entrar en tu casa
- Lluís Llach: 'Me sabe mal haber llamado fascista a Illa; es parafascista