Ryanair gana la mitad pese al aumento del tráfico tras reducir sus tarifas un 15%

Ryanair cerró su primer trimestre fiscal (de abril a junio de 2024) con un beneficio de 360 millones de euros, lo que supone un descenso del 46% respecto al mismo periodo del año anterior, a pesar de disparar un 10% el número de viajeros que transportó, hasta 55,5 millones de clientes, según ha informado este lunes la aerolínea irlandesa.

La compañía se vio penalizada por unas tarifas aéreas "más débiles de lo esperado", que se situaron un 15% (en unos 49,07 euros de media) por debajo de los precios del año pasado entre abril y junio, que fueron de 41,03 euros. Ryanair atribuye este descenso a "la ausencia de la primera mitad de Semana Santa, que cayó en marzo, y a una mayor estimulación de los precios".

Sea como fuere, el efecto de los resultados en el mercado ha caído como una bomba al provocar una caída que el 12,6% para la compañía en bolsa y a la que se han sumado otras empresas del sector, como easyJet (7%), Wizz Air (-6,6%), IAG (3,2%) o Lufthansa (-0,8%).

Las ventas complementarias aumentaron un 10% hasta los 1.300 millones de euros (unos 23,40 euros por pasajero), lo que llevó a los ingresos totales a disminuir un 1%, hasta los 3.630 millones de euros. Mientras, los costes operativos aumentaron un 11% hasta los 3.260 millones de euros, ligeramente por encima del crecimiento del tráfico, ya que los ahorros en cobertura de combustible compensaron los mayores costes de personal y otros, que se debieron en parte a los retrasos en las entregas de Boeing.

A pesar de estos "múltiples" retrasos de Boeing, Ryanair ha recordado que verano operará el "mayor programa" de su historia, con más de 200 nuevas rutas --y 5 nuevas bases--, para ofrecer a sus pasajeros y socios aeroportuarios "el mayor crecimiento posible de las tarifas reducidas en el año fiscal 2025". La compañía podrá alcanzar estas cifras gracias a la extensión de los contratos de arrendamiento con Lauda de 3 de sus A320 hasta 2028.

Precios más bajos

La aerolínea prevé un alza del tráfico del 8% durante el conjunto de este año, que para la empresa concluye el 31 de marzo de 2025, lo que supondría alcanzar entre 198 y 200 millones de pasajeros, siempre que no se "agraven los retrasos en las entregas de Boeing". Ryanair prevé una demanda "fuerte" entre julio y septiembre, pero advierte que los precios que seguirán "siendo más bajos de lo esperado" e "inferiores a los del verano pasado".

"El resultado final del año fiscal 2025 sigue sujeto a evitar desarrollos adversos durante el año fiscal 2025 (especialmente considerando los conflictos continuos en Ucrania y Medio Oriente, la reiterada falta de personal y restricciones de capacidad en el control de tráfico aéreo, o más demoras en las entregas de Boeing)", afirma la compañía. El grupo contaba con 156 aviones B737 Gamechangers a 30 de junio y espera aumentar esa cifra a más de 160 a finales de julio (20 menos de las entregas previstas para el trimestre 2024). Antes de que acabe el año, espera alcanzar los 50 más.

Recompra de acciones

La aerolínea, que en mayo inició un programa de recompra de acciones por valor de 700 millones de euros, ya ha completado más del 50% del mismo. Una vez finalizado, Ryanair habrá devuelto más de 7.800 millones de euros a los accionistas desde 2008, al tiempo que ha destacado que en septiembre abonará un dividendo complementario de 0,178 euros por acción.