SIL 2024 o cómo reivindicar que la logística también puede ser sexy

Se ha levantado esta mañana el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España, Óscar Puente, y lo primero que ha visto al mirar su móvil ha sido un mensaje de un buen amigo suyo que le sabía en Barcelona para inaugurar el Salón Internacional de la Logística (SIL) y le recordaba que la empresa española USyncro acaba de ser galardonada por la ONU (en el marco del primer UN Global Supply Chain Forum) por su plataforma para sincronizar operaciones logísticas mediante inteligencia artificial y 'blockchain'. Puente traía el premio a colación para rendir, en primer lugar, “tributo” a esta compañía, pero también para subrayar que un encuentro como el que inaugura este miércoles es clave para demostrar el vigor que tiene este sector en España.

Había oficializado, antes que él, la apertura de puertas de esta feria dedicada a la logística, al transporte, a la intralogística y a la cadena de suministro que se celebra hasta el viernes 7 de junio en las inmediaciones de Fira de Barcelona, la directora general del Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), institución organizadora del evento, Blanca Sorigué. Y lo ha hecho con toda una declaración de intenciones. “La logística es un mundo apasionante, para que luego nos digan que no somos suficientemente sexys”, ha reivindicado, a cuenta de las demostraciones que se pueden ver estos días en este pabellón. Contratación de un almacén, validación de visitas con realidad virtual, gestión de fletes y transportes, lectura automática de entrada de ‘stock’ en un almacén, monitorización en tiempo real, trazabilidad, ciberseguridad, entregas con vehículos autónomos…

Inauguración del Salón Internacional de la Logística 2024

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“La logística es tan sexy como que proporciona puestos de trabajo de calidad, que están ligados a las nuevas tecnologías y al territorio, porque la actividad logística no se puede deslocalizar”, ha destacado, cogiendo el guante de la directiva, el delegado especial del Estado en el CZFB, Pere Navarro, quien ha reconocido al sector no haber fallado ni aún con todas las crisis que se han ido sucediendo desde el covid. “La logística es de las únicas actividades que no puede parar mientras piensa como va a ser el presente y el futuro”, ha sostenido.

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Los invitados políticos a esta inauguración han sido la consellera de Territori, Esther Capella y el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, aparte del ministro Óscar Puente. Todos han puesto de manifiesto la importancia del sector logístico y cada uno ha hecho hincapié en alguno de los retos que enfrenta. La primera se ha centrado en la necesidad de alcanzar la neutralidad climática; el segundo, en la descarbonización y en la importancia de minimizar el impacto de las entregas de última milla en las ciudades; y el último, en lo fundamental que es ver la lucha contra el cambio climático y el crecimiento como dos caras de la misma moneda. Tan difícil es crecer sin descarbonizar, como descarbonizar sin crecer, ha venido a decir Puente.

Dardos por el Corredor Mediterráneo

Pese a la aparente sintonía, el acto también ha tenido sus momentos tensos. Como cuando Capella ha afeado al Ministro la “desidia” y el “déficit” inversor en Catalunya, el incumplimiento sistemático de los plazos y que a estas alturas aún no tengamos Corredor del Mediterráneo. Puente ha respondido sacando a relucir los movimientos que ha hecho el Ejecutivo de Pedro Sánchez en relación con este proyecto ferroviario (6.500 millones de euros de licitaciones, ha dicho, y el 60% ya en ejecución o ejecutado), exculpando, así, a este Gobierno de los retrasos.

Dardos aparte, el mensaje de fondo ha sido unánime: reivindicar cuan importante es la logística en nuestro día a día y encomiar los esfuerzos que están haciendo las empresas para estar a la altura del reto que tienen delante. Fuera de las cuatro paredes donde se celebraba la inauguración, la feria tiene ejemplos de casi de todo. Soluciones de entrega a domicilio, ‘softwares’ logísticos, seguros, proveedores de hidrógeno verde, productos anti pinchazos para las ruedas de los camiones, diseño y construcción de naves, operadores de transporte, alquiler de furgonetas, líneas con robots que hacen prácticamente todo el esfuerzo físico de carga de cajas y que dejan al operario con la simple misión de guiar a la máquina, productos para proteger la carga durante el transporte o materiales reutilizables que permiten aislar térmicamente un contenedor de forma puntual.

Son, en total, 650 empresas y 120 ‘startups’ (más del doble que el año anterior), todas conjuradas para reivindicar cuan sexy puede ser la logística y cuan imprescindible es este tejido para la economía. “La logística no solo mueve mercaderías –ha concluido bien directa, por ejemplo, Esther Capella– lo que hace es mover todo un país”.