El Estado solo ha ejecutado la mitad de las inversiones ferroviarias en Catalunya desde 2010

El Govern vuelve con su ofensiva por la baja inversión del Estado en el transporte ferroviario en Catalunya. Desde 2010, se ha dejado de ejecutar el 49,6% de los presupuestos generales del Estado destinados a Adif y Renfe en Catalunya, según un informe elaborado por la Conselleria de Economia, presentado trtas la reunión del Consell Executiu, basdo en los datos de la Intervención general del Estado. Este análisis eleva a 3.639 millones de euros la suma que se ha dejado de ejecutar en los últimos s 13 años y agrava la relación con el Gobierno central a cuenta de los problemas en Rodalies, de la que el Ejecutivo catalán reclama la gestión como un de los puntos para apoyar la investidura a la presidencia del Gobierno de Pedro Sánchez.

Estas afirmaciones han provocado la reacción del ministerio de Transportes, que asegura que el año pasado, cuyos datos de ejecución del ejercicio completo están pendientes de publicar desde mayo pasado, invirtió en Catalunya 859 millones, la mitad en actuaciones del Plan de Rodalies. Es una inversión, afirman, un 35% superior al año anterior y la cifra más alta desde 2012. Recuerda que en 2018, tras el Gobierno del PP "no había proyectos" y además apuntan también a los efectos del covid en 2020, que duraron hasta 2021.

A su vez, subrayan que la inversión ferroviaria en el ejercicio actual "ya está siendo superior que en el año anterior". En concreto, "2 de cada 3 euros invertidos este en Catalunya son para el tren". Y destaca actuaciones como 56 millones en las obras de La Sagrera, 27 millones en obras ordinarias de Rodalies, 24 millones en el Corredor Mediterraneo entre Vilaseca y Castellbisbal, 20 millones en la nueva línea de accesos al aeropuerto o 15 millones en grandes reparaciones acometidas por Renfe.

Tras esta reacción, Economia se ha apresurado en advertir: "Si el ministerio de Transportes dice que ha invertido 859 millones el 2022, eso significa que solo ha ejecutado el 43% de los 1.998 millones presupuestados para Catalunya en 2022".

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A juicio del Ejecutivo catalán, "las inversiones ferroviarias son las principales víctimas de la reiterada inejecución de los presupuestos del Estado en Catalunya". Como muestra, según el informe, "el 72% de los presupuestos que el Gobierno español ha dejado de ejecutar en Catalunya desde 2013 corresponden a Adif y Renfe". Para ser concretos, de los 4.398 millones que no se llevaron a cabo pese a constar en las cuentas del Estado en la última década, "3.199 millones correspondían a las inversiones ferroviarias. Esta comparativa se realizada desde 2013 porque la Intervención General del Estado empezó a publicar datos homogéneos de ejecución presupuestaria de todo el sector público en Catalunya desde ese ejercicio.

Las inversiones realmente acometidas han registrado mucha variabilidad desde 2010 (los ejercicios 2010, 2011 y 2011 son con los datos de lo que entonces era el grupo Fomento). En 2012 superaron lo previsto, hasta llegar al 108,2%, pero luego ha habido ejercicios de escaso cumplimiento de lo que recogían las cuentas públicas, con el 5,3% en 2013 (lo que significa que se dejó de ejecutar el 94,7% de lo previsto), el 11% en 2014 (89% de inejecución) o el 19,3% en 2021(80,7% de inejecución). Como en 2019 y 2020 se prorrogaron los presupuestos del Estado, la Conselleria ha estimado que las inversiones previstas serían las mismas que en 2018: 346 millones, de los que se ejecutó el 58,8%. En 2019 y 2020, los grados de ejecución, calculados de esta manera, fueron del 40,3% y 56,1%

Como consecuencia de todo ello, la media de ejecución presupuestaria del Estado en Catalunya en la última década es del 61,4, con un grado de ejecución que llegó al 73% en 2020 y cayó hasta el 38,5% en 2021, según el informe de la Co nselleria de la que es titular Natàlia Mas. En el mismo análisis se comparan los datos con los de la Comunitad de Madrid, situada en una media de ejecución del 121%.

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El Govern insiste en que el Ejecutivo central ha demorado la publicación de los datos de ejecución presupuestaria de 2022 en materia de infraestructuras, que estaba prevista para mayo pasado y luego se trasladó al 29 de septiembre, pero tampoco se cumplió. A la vez recuerda que en 2021, el grado de ejecución cayó hasta un mínimo del 36% sobre lo previsto.

Las últimas cifras de ejecución publicadas por el Gobierno central fueron las correspondientes al primer semestre de 2022, una etapa en la que "tan solo se invirtieron el 15,7% de los recursos presupuestados, una vez excluida la indemnización a Abertis abonada por el fin del contrato de concesión de diversas autopistas que tenía en Catalunya".

El Gobierno central se atribuye haber acelerado las inversiones feroviarias, paralizadas desde 2018, aseguran. Los datos de la Generalitat tampoco contemplan, por ejemplo, "los 1.000 millones que el Gobierno destinamos a comprar trenes nuevos que ya están en fabricación y que firmamos el año pasado", explican fuentes del ministerio.

Tras defender que están cumpliendo los compromisos del plan de Rodalies, del que se han ejecutado 1.154 millones, afirma que se ha licitado el 50% de las actuaciones comprometidas hasta 2025.