Las rentas logísticas aumentarán el 3% en Barcelona este año

El momento de cambio en el sector logístico se saldará este año con subidas de las rentas, lo que pagan las empresas por ocupar los almacenes. Existe coincidencia en el sector sobre el asunto, aunque difieren a la hora de cuantificar el impacto de la subida. Según la consultora CBRE, las rentas logísticas de Barcelona crecerán más de un 3% en el primer trimestre como consecuencia de una escasa oferta. Según la misma fuente, la disponibilidad de naves en la primera corona cae hasta el 1% mientras que en la segunda y tercera corona incrementa ligeramente por la entrega de nuevos proyectos. Pero los costes de construcción han aumentado por lo que la presión existente en la búsqueda de rentabilidad por parte de las promotoras apunta a alzas de precios. La previsión de CBRE es que los costes de construcción caigan levemente. En cuanto al tipo de proyectos que se está viendo en el mercado, en la actualidad más del 70% de los desarrollos son especulativos (la promotora aborda el proyecto antes de tener un cliente), frente al 51% de antes de la pandemia. En Barcelona es donde se registra el mayor volumen de estos proyectos a riesgo.

Según CBRE, las rentas 'prime' de los principales 'hubs' logísticos cerraron 2022 en 7,75 euros por metro cuadrado al mes, con un crecimiento del 3,3% respecto de 2021 y alcanzando la mayor cifra a nivel nacional. Esta es una de las principales conclusiones del informe ‘Tendencias Industrial & Logística’ elaborado por CBRE, primera compañía internacional de consultoría y servicios inmobiliarios. 

El precio de las rentas será de hasta los ocho euros por metro cuadrado al mes de media, la mayor cifra a nivel nacional registrada desde el inicio de la serie histórica en 2011. “El incremento de los precios de construcción y los tipos de interés ha provocado un incremento de las rentas prime de Barcelona, acentuado por la escasez de oferta y fuerte demanda registradas especialmente en la primera corona logística”, ha asegurado el director de Industrial & Logística de CBRE Barcelona, David Oliva, en un comunicado.

La mayoría de operadores tienen niveles de disponibilidad de espacio bajos y demanda asegurada para ubicaciones estratégicas para la logística moderna, que requiere almacenes domotizados, con menores costes energéticos y próximos a las zona de clientes potenciales.

La disponibilidad logística de la primera corona ha caído en 2022 hasta el 1%. La segunda corona ha cerrado el año con una disponibilidad del 4,3% y la tercera, del 5,9%, alcanzando rentas de 6,5 euros y 4,25 euros, respectivamente, según el informe de CBRE. En términos generales, el mercado de Barcelona ha cerrado con una disponibilidad del 3,8% en 2022. Esta cifra crecerá previsiblemente hasta el 4,8% este año, impulsada especialmente por la entrega de nuevos proyectos en la segunda y tercera corona logística. Pese a ello, la oferta de naves disponibles tiene características variadas, por lo que la disponibilidad de almacenes modernos es todavía más baja.

"Los principales factores de demanda son la calidad de las naves y la flexibilidad o capacidad de ampliación, además del número de muelles, la altura o la facilidad de acceso, cobrando cada vez más relevancia otros aspectos como la automatización de las naves, su robotización o el desarrollo de 'software' y 'big data' para la mejora en los procesos de distribución. El equilibrio para una inversión logística depende actualmente más que nunca del precio del suelo y de la disponibilidad de personal en la zona.

Tendencias

Según la European Logistics Occupier Survey que se lanza cada año a los principales ocupantes paneuropeos, el 78% de las empresas consultadas tiene ya entre sus objetivos un plan hacia la descarbonización, apoyándose en alternativas de energía sostenible, puntos de carga eléctrica o iluminación led en las naves. La adopción de criterios ESG tiene también su reflejo en la previsión de crecimiento de rentas a medio y largo plazo. Un 63% de los encuestados estaría dispuesto a pagar un incremento de rentas por esa prima verde. “Ya se hablaba de sostenibilidad hace unos años, pero ahora estamos viendo, de la mano de nuestros clientes, como no se cierran contratos de naves sin certificación”, apunta Arancha González, Associate Director de Logístico & Retail en CBRE España.

Según CBRE, en los últimos años se ha incrementado la contratación de naves de menor tamaño, una tendencia que se está trasladando a la promoción de naves. En este sentido, también vemos como de naves grandes se están construyendo más módulos, lo que muestra la tendencia hacia la flexibilidad de espacios para poder abarcar mayor número de clientes.