Hasta 12 aeropuertos españoles superan esta Semana Santa el nivel prepandemia

La Semana Santa de 2022 dará oficialmente el pistoletazo de salida al retorno del sector turístico después de la peor crisis de su historia con la recuperación del 90% de los vuelos prepandemia. Los principales aeródromos españoles, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, todavía están un 20% por debajo de las cifras de hace tres años, pero hasta 12 aeropuertos (del total de 46) tienen programados entre el pasado viernes 8 de abril y el próximo lunes 18 más operaciones que antes de la pandemia, según los datos facilitados por el operador aeroportuario Aena.

Se trata de pequeños aeródromos como El Hierro (172 vuelos, un 10,20% más), Melilla ( 276 vuelos, un 9,09% más), Menorca (838 vuelos, un 24,14% más), Reus (155 vuelos, un 1,30%), Santiago (784 vuelos, un 9,95% más), Vitoria (59 vuelos, un 5,30% más) y Zaragoza (148 vuelos, un 12,12% más), pero también otros medianos como Tenerife-Sur (2.301 vuelos, un 7,22% más), Valencia ( 2.093 vuelos, un 0.90% más), Fuerteventura (1.578 vuelos, un 7,12% más), Ibiza (1.843 vuelos, un 3,80% más) y Lanzarote (2.000 vuelos, un 6,32% más).

La mayoría, por tanto, son destinos de sol y playa, un tipo de turismo que se está recuperando mejor tras la pandemia que el de las ciudades, más dependientes, además, del turismo de congresos y eventos, todavía de capa caída. Algunos, además, son aeropuertos con una mayor preponderancia de operaciones nacionales que internacionales, el principal caballo de batalla del sector tras el parón de la pandemia, a excepción de Tenerife, Valencia y Zaragoza, que tienen una baja actividad internacional (10,6%, 38,46% y 37,85%, respectivamente), y de Ibiza, Lanzarote y Vitoria, con el mismo para nacionales e internacionales.

En total, el gestor público de los aeropuertos prevé 57.376 operaciones en este periodo, un 9,6% menos que las 63.446 del periodo comprendido entre el viernes 12 y el lunes 22 de abril de 2019, las últimas festividades con normalidad que se pudieron celebrar antes de que se expandiera el coronavirus en España. De esta cifra, las operaciones nacionales se sitúan un 5% por debajo de las cifras de hace tres años, mientras que los movimientos internacionales se mantienen un 12,3% inferiores a los de 2019, con 34.651 operaciones programadas para estos días.

Los principales países emisores hacia España (Reino Unido y Alemania) están experimentando en los últimos meses fuertes recuperaciones, pero el turismo de largo radio todavía es muy escaso. Esto explica, en parte, la inferior recuperación de Barcelona-El Prat y de Madrid-Barajas respecto a la media española, con 8.882 (17,6% menos) y 9.785 (19,3% menos) vuelos programados durante estos diez días, respectivamente. Según explicó el presidente de Aena, Maurici Lucena, ante la última junta de accionistas de la compañía, el 31 de marzo, los niveles de tráfico aéreo prepandemia no se recuperarán hasta 2025.

Entre los grandes aeropuertos destacan el de Palma de Mallorca, con 7.170 operaciones programadas, que apenas sufrirá un recorte del 1,6% con casi el 70% de actividad internacional (apenas un 4,3% menos que en 2019) y el de Gran Canaria, con 3.747, donde las previsiones reflejan una caída de las operaciones del 2% sobre hace tres años, aunque en este caso pesa más el turista nacional, que cae un 2,9%.

En 2019 Aena registró en sus aeropuertos en España 275,25 millones de pasajeros. Al año siguiente, ya en pandemia, los pasajeros bajaron un 72,4%, hasta 76,06 millones, mientras que el pasado 2021 se recuperó la operación hasta los 120 millones de pasajeros (57,5%). En este primer trimestre, se han movido por los aeropuertos de la red de Aena un total de 37,9 millones de personas (un 359,7% de crecimiento), un 21,9% menos que en 2019.