Hutchison Ports Best incrementa su capacidad de gestión de contenedores

La terminal de Hutchison Ports Best en el puerto de Barcelona ha incorporado a su flota dos nuevas maxigrúas para la descarga de buques. La nueva maquinaria del tipo 'super post panamax' del fabricante ZPMC permitirán operar a la vez tres megabuques de 23.000 TEUS, según el consejero delegado de la terminal, Guillermo Belcastro. Las unidades se suman a las once grúas que Best ya opera en el complejo portuario catalán, junto a dos nueva lanzaderas (la flota actual llega a las 34 unidades), en una terminal capaz de alcanzar en la actualidad más de 40 movimientos por hora y grúa. En concreto, la nueva maquinaria se comenzará a utilizar durante el mes de junio, después de los trabajos correspondientes de su puesta en marcha.

Las dos nuevas grúas son capaces de alcanzar hasta 24 contenedores de ancho, de forma que se han convertido en las grúas con mayor alcance del recinto catalán. Con una altura 'bajo spreader' de 27 metros, cuentan, asimismo, con la posibilidad de crecer cinco metros más, lo que les permite trabajar en buques de hasta diez alturas sobre bodega. Son verdaderos gigantes de la logística en el puerto de Barcelona. Para la presidenta del puerto de Barcelona, Mercè Conesa, "las grúas son la culminación de una historia de inversión y esfuerzo" que "demuestra el compromiso de la compañía con la competitividad y la sostenibilidad medioambiental, en línea con nuestra estrategia, y son una muestra de su confianza en nuestro puerto". 

Hutchison Ports Best puede alcanzar en la actualidad productividades de más de 40 movimientos por hora y por grúa. La combinación de sus dimensiones, equipos, trabajadores y su sistema operativo da como resultado una de las productividades más elevadas del mundo. Belcastro destacó que la mejora de la maquinaria de descarga y descarga de buques es clave para reducir los tiempos de permanencia de los buques en puerto y es una forma efectiva de reducir las emisiones contaminantes en la zona.

Estas dos nuevas grúas también utilizan, como las anteriores en funcionamiento, una tecnología de regeneración energética, que les permite reaprovechar la energía generada durante la operativa de forma más eficiente. Este sistema de regeneración energética más su operación semiautomática convierten Best en una de las terminales más eficientes desde el punto de vista medioambiental.

Hutchison Ports Best es la primera terminal semiautomática del grupo chino Hutchison Ports y el proyecto de desarrollo portuario más avanzado tecnológicamente en España. Es capaz de servir a múltiples megabuques simultáneamente y dispone de unas instalaciones ferroviarias con ocho vías, siendo la terminal ferroviaria más grande de los puertos del Mediterráneo, conectando el puerto con el tráfico que va y viene del sur de Europa. Hutchison Ports es a nivel mundial el mayor inversor, desarrollador y operador, con una red de operaciones portuarias en 53 puertos que incluyen 27 países, a través de Asia, Oriente Próximo, África, Europa, las Américas y Australasia. A lo largo de los años, Hutchison Ports se ha expandido a otras actividades logísticas y de transporte, incluyendo terminales de cruceros, operaciones aeroportuarias, centros de distribución, servicios de ferrocarril e instalaciones de reparación de barcos.