TRABAJOS QUE VENDEN LA 'MARCA ESPAÑA'
El tren de la arena
El proyecto del AVE entre La Meca y Medina avanza a buen ritmo y solo está pendiente de cómo controlar que el desierto no cubra las vías
![La ministra Ana Pastor se fotografía con representantes de empresas españolas, ayer, en Arabia Saudí.](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/e9068002-38b4-4c79-9937-d40992e3cb77_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
La ministra Ana Pastor se fotografía con representantes de empresas españolas, ayer, en Arabia Saudí.
CRISTINA BUESA / Jeddah (enviada especial)
En el desierto de Arabia Saudí ayer era un día plácido. Se llegó solo a los 25 grados centígrados en la zona de las obras. Sin embargo, el viento quiso hacer acto de presencia y, sobre todo, demostrar cómo puede molestar la arena. La película de polvo impregnó las caras de las autoridades y toda la comitiva, y se metió hasta en la boca. Ese es el principal reto con el que se enfrenta el proyecto del AVE del desierto, la línea entre La Meca y Medina en el que participa un consorcio formado por 12 empresas españolas y dos saudís.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó ayer los trabajos acompañada por los directivos de la empresa ferroviaria del país. Con la resaca aún del fiasco de Panamá, la responsable del Gobierno sacó pecho de una infraestructura que prevé transportar 244.000 pasajeros diarios en el 2017 y hasta 324.000 en el 2029. Se trata de un recorrido de 450 kilómetros con otras tres paradas intermedias que será utilizado principalmente por los peregrinos que acuden a las ciudades santas. Se inaugurará, si no hay contratiempos, a finales del 2016.
Plazos pendientes de otros
Pastor subrayó que el Gobierno saudí está muy satisfecho sobre cómo avanzan las obras. Recalcó que España es «líder mundial en infraestructuras ferroviarias» e hizo hincapié en la buena formación de los ingenieros. «El milagro del tren empieza a ser una realidad», exclamó. La ministra evitó hablar del conflicto del canal. Ni tan solo pronunció el nombre del país, Panamá. El objetivo del viaje es vender la marca España. Tal era su deseo de subrayar lo bien que les están funcionando en Arabia, que ni tan siquiera admitió que el consorcio chino-saudí que ejecuta la primera parte de las obras va con cierto retraso en el calendario. «Vamos con los plazos comprometidos», sostuvo.
Se refería, claro está, a su parte. No obstante, el presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, una de las firmas del consorcio, sí encajó que el siguiente tramo de los trabajos, el 5 (ayer se visitó el 4), va tarde. Nada que no se pueda solucionar con dinero, dijeron entre líneas muchos de los expertos en este tipo de obras que acompañaban a la ministra. Villar Mir soltó también que el consorcio chino les había entregado los trabajos con algunos defectos, que habían tenido que solventar.
OHL trabaja desde hace tiempo en infraestructuras por todo el mundo, ferroviarias también. Pero jamás se habían enfrentado a un reto como el del desierto saudí, cuyos principales problemas con la arena se centran entre Jeddah y Medina, el tramo de 100 kilómetros donde trabajan desde mayo del 2013.
Vía en placa
Con un contrato multimillonario de 6.736 millones de euros que incluye la gestión de la línea y las estaciones por un periodo de 12 años, los ingenieros del consorcio siguen buscando fórmulas para evitar que la arena les haga la vida imposible. Están vigilando las dunas con capturas fotográficas por satélite para ver cómo se mueven. Han hecho trampas para dunas para que la arena se deposite en unos socavones y no ocupe el trazado. Y, por primera vez en una línea de alta velocidad, han construido la vía sobre hormigón (lo que se conoce como vía en placa) para que sea más fácil mantenerla.
El recorrido por el tramo en el que trabaja el consorcio Haramain descubrió una auténtica torre de Babel entre los trabajadores de todo rango; una sintonía más que notable entre saudís y españoles y una voluntad compartida de que el gran salto modernizador de las infraestructuras en Arabia llegue de la mano de las empresas de España.
- Cambio de horarios en los colegios de España: malas noticias para los padres
- El apellido de origen gitano que tienen más de tres millones de españoles
- Barcelona suspende el 'Correfoc' de las fiestas de Gràcia 2024 por una grave desavenencia entre 'colles
- El Mundo Today | Cierra un club cannábico de Barcelona porque sus clientes son incapaces de recordar dónde está
- Buenas noticias para los consumidores: este es el precio del butano en el mes de agosto
- Los Mossos creen que los agentes detenidos abusaron de su 'conocimiento' en 'protección de personalidades' para facilitar la fuga de Puigdemont
- Una vaguada de aire frío amenaza con traer fuertes tormentas y una bajada de las temperaturas en las próximas horas
- Carlos Sobera, sorprendido tras conocer el trabajo de una soltera de 'First dates': 'Espero no verte más