La Vall de l’Hidrogen y Enagás presentan un proyecto para suministrar hidrógeno al puerto y la petroquímica de Tarragona

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya y Enagás han propuesto una iniciativa público-privada para construir una red cerrada de hidrógeno para dar servicio al clúster petroquímico y al puerto de Tarragona.

El proyecto se plantea en dos fases. Una a corto plazo, con horizonte 2030, para construir una red que dé servicio al clúster químico tarraconense, mediante una red confinada que una los polígonos norte y sur y el Port de Tarragona. En una segunda fase, se llevaría a cabo la conexión de esta red cerrada a la red troncal que está previsto que conecte con el hidroducto entre Barcelona y Marsella (BarMar).

Demanda ya existente

El director de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, Isaac Justicia, y el director de la unidad de Hidrógeno de Enagás, Jesús Gil, han presentado el proyecto en una intervención conjunta durante la Semana del Hidrógeno, que tiene lugar en el Port de Tarragona. Los promotores del proyecto consideran que pueden producirse unas 41.225 toneladas al año y que existe una demanda de otras 34.250 toneladas anuales solo en Tarragona. Unas cifras que pueden ser muy elevadas debido al potencial de exportación de hidrógeno gracias a la conexión con el hidroducto BarMar. 

Hidrógeno verde: Alemania se une al proyecto H2Med junto a España, Francia y Portugal

Asegurar el futuro

Esta infraestructura tendría como objetivo, además de captar importantes inversiones y favorecer la transición energética, "asegurar el futuro de las empresas y de los puestos de trabajo de la industria química tarraconense”, al ser el hidrógeno un "elemento imprescindible para la descarbonización", como indica el Port de Tarragona en un comunicado.

Para fomentar el uso del hidrógeno en transporte e industria, Port de Tarragona está explorando proyectos y la identificación de los espacios para la construcción de plantas productoras, almacenadoras y la adecuación de instalaciones actuales para adaptarse al hidrógeno, así como estaciones de carga y suministro a buques, que sumarían inversiones que pueden alcanzar los 4.000 millones de euros. Terrus Energy y Elysee han mostrado un claro interés para operar desde Tarragona.

Hidrógeno azul

En una primera fase, por la canalización se suministraría hidrógeno azul, obtenido de forma similar al hidrógeno gris, pero al que se le aplican técnicas de captura, uso y almacenamiento de carbono, a la espera de que el despliegue de energías renovables y el precio permita la distribución de hidrógeno verde. Los promotores, que se proponen presentar el proyecto en el PERTE del hidrógeno que el Gobierno convocará en el segundo semestre del año, ya están en conversaciones con los ayuntamientos por donde pasaría la canalización, y consideran vital contar con la agilización de los trámites y permisos por parte de la Generalitat. 

Cepsa se alía con Thyssenkrupp y Siemens Energy para su ‘megaplán’ de hidrógeno verde en España

Fondos europeos

Según Jesús Gil, en Tarragona “hay un alto grado de madurez y altas posibilidades de conseguir la financiación para construir la red confinada de hidrógeno”. Para el directivo, que Enagás se encargue de la infraestructura supone “garantizar que esté abierta a todos”, abriendo la puerta al suministro más allá de Tarragona y a la exportación de hidrógeno.

Más de 600 proyectos, interesados en la futura red de hidrógeno que se creará en España

"Legislación clara"

Las empresas energéticas que han participado en la Semana del Hidrógeno Verde -Terrus Energy, Enagas, d’Elysee, Repsol y Dow- han coincidido en indicar que “Tarragona tiene las condiciones para ser proveedora de hidrógeno del tercio superior de la península”, pero para alcanzar estos objetivos “se necesita una legislación clara para que los inversores que quieren producir, almacenar y distribuir H2 den el paso”. Los operadores han enumerado las barreras que existen en la introducción del hidrógeno en los procesos industriales: implementación de regulación en la UE y su transposición a la legislación española; reducir los costos de la energía eléctrica; suplir la falta de producción de energías renovables, necesarias para la obtención de hidrógeno verde; y contar con una red de distribución más fuerte y con más capacidad. A todo ello, las energéticas reclaman además conocer la fiscalidad que tendrán estos nuevos vectores y la descarbonización. “Hay dinero disponible para invertir, pero los inversores necesitan seguridad”, han reclamado.

El Port de Tarragona organiza la Semana del Hidrógeno conjuntamente con la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, la red de innovación H2Cat, ACCIÓ, el Institut Català d'Investigació Química (ICIQ), la URV, APPORTT y EURECAT.