Catalunya avanza hacia la descarbonización de la náutica

La cadena de valor del sector náutico de Catalunya, formada por más de 500 empresas y 4.000 personas, factura actualmente 1.028 millones de euros. Así lo apuntan las conclusiones de la primera fase del estudio de mejora de competitividad del sector náutico encargado por la Fundación Barcelona Capital Nàutica, la entidad pública encargada de gestionar el legado de las administraciones públicas de la 37ª Copa América, y que coordina una iniciativa público-privada de lo más ambiciosa: descarbonizar las embarcaciones de recreo para convertir a Barcelona y Catalunya en un hub de electrificación náutica de primer nivel mundial. 

La iniciativa está impulsada por la Fundació Barcelona Capital Nàutica, con el apoyo de sus principales patronos: la Generalitat de Catalunya -a través de ACCIÓ-, el Ajuntament de Barcelona -a través de Barcelona Activa- y el Gobierno de España. El objetivo es aprovechar el foco global que genera ser sede anfitriona de la Copa América.

La primera piedra de este camino hacia la descarbonización la ha puesto la Fundación Barcelona Capital Nàutica mediante el encargo de seis embarcaciones 100% eléctricas, fabricadas íntegramente en astilleros catalanes. La primera de ellas, ZEPHYR800 ECO, de la ampurdanesa Zephyr Boats – una innovadora embarcación totalmente eléctrica y sostenible – ya fue presentada públicamente el pasado mes de mayo en el Port Marina de Palamós. Ahora que la Copa América ya ha arrancado, estas embarcaciones están en periodo de pruebas en el litoral barcelonés como barcos para seguir la regata. Próximamente se presentarán al público.

Un polo de propulsión sostenible

La segunda fase del proyecto ha sido la constitución de la primera Mesa Sectorial para la Descarbonización de la Náutica, presidida por ACCIÓ (Generalitat de Catalunya) y Barcelona Activa (Ajuntament de Barcelona) bajo la coordinación de la Fundación, y con el apoyo de Barcelona Clúster Nàutic en la parte técnica, e integrada por empresas y actores del sector. Su finalidad es la de aprovechar el gran impacto positivo de la Copa América para dinamizar el sector náutico catalán y mejorar su competitividad mediante el impulso de la innovación y la tecnología para la descarbonización de la náutica de recreo.

Las conclusiones de la primera fase del estudio de mejora de la competitividad de la náutica, encargado a la consultora Cluster Development, también apuntan que casi el 50% de la facturación del sector en Catalunya proviene de la actividad industrial. Esto incluye tanto astilleros de refit y varaderos – una actividad con un elevado porcentaje de internacionalización-, como aquellos de nueva construcción, además de la industria auxiliar.

En este sentido, la industria auxiliar destaca por la concentración de empresas del ámbito de la propulsión sostenible; empresas catalanas que fabrican componentes de los sistemas de propulsión (motores, baterías…), así como la entrada de compañías de otros sectores consolidados en Catalunya, como la automoción, el ferrocarril o el hidrógeno. También destacan iniciativas en el ámbito de la eficiencia energética de las embarcaciones, astilleros que aplican el ecodiseño, o la fabricación de soluciones sostenibles como sistemas de almacenamiento de energía, motores y grupos electrógenos eléctricos o de combustibles alternativos.

Grandes retos estratégicos

El estudio también permite identificar los principales retos estratégicos que tienen las empresas catalanas del sector, y que son los que formarán parte del plan de acción de la Mesa coordinada por la Fundación Barcelona Capital Nàutica. Entre los retos identificados destacan los vinculados al desarrollo de soluciones para mejorar la sostenibilidad de los procesos de fabricación, como el uso de nuevos materiales o tecnologías de optimización del consumo.

También aquellos vinculados con la reducción de emisiones e impactos durante la vida útil de las embarcaciones y la gestión del final de su ciclo de vida, como mejorar la hidrodinámica o eficiencia energética para reducir los consumos, el uso de sistemas de propulsión sostenibles, o la reconversión de embarcaciones. Del mismo modo, el desarrollo de nuevos mercados, la digitalización, la escalabilidad y la mejora de la productividad, o la formación de talento especializado en sostenibilidad náutica, constituyen nuevos retos. También la necesidad de incentivos y el fomento de la innovación y la transferencia tecnológica, así como la gestión del conocimiento.

Un plan de acción ambicioso

Teniendo en cuenta las conclusiones obtenidas, el proyecto establecerá grupos de trabajo con diferentes empresas para definir un plan de acción hacia una industria náutica más competitiva y líder en transición sostenible. Paralelamente, el plan de acción buscará alinear las políticas de los diferentes entornos vinculados al sector (puertos, universidades, centros tecnológicos, administraciones públicas, economía azul…) para facilitar este proceso. 

El buen seguimiento de este plan de acción estará liderado por la Mesa Sectorial para la Descarbonización de la Nàutica con la finalidad de mejorar la competitividad del sector en Barcelona y Catalunya, alcanzar la descarbonización de la náutica y convertir al territorio en un hub internacional de referencia.