El nuevo bus náutico revoluciona la manera de desplazarse por el puerto de Barcelona

El Port de Barcelona estrena este jueves el bus náutico, un transporte ecológico a bordo de dos catamaranes eléctricos, que está llamado a revolucionar la movilidad de toda la zona. Su estreno se ha hecho coincidir con la celebración de la Copa América de vela, que arranca a finales de agosto, pero su permanencia en el Port Vell cambiará la manera de desplazarse entre los dos extremos, ahora mal conectados. Solo el tiempo dirá si es una atracción turística o si la ciudadanía barcelonesa se lo hace suyo.

Las autoridades y responsables del servicio, con el alcalde Jaume Collboni al frente, han hecho el viaje inaugural este miércoles entre el Moll de Drassanes, a pie de la estatua de Colón, y el de Llevant, junto al hotel Vela. La multinacional de movilidad Alsa ganó el concurso, culminado en un tiempo récord, tal como ha explicado el director del Port Vell, David Pino. Hacía más de 15 años que se hablaba de crear un servicio de este tipo y, una vez más, la competición deportiva y tecnológica de este verano, ha sido la espuela que lo ha logrado.

El nuevo bus náutico conecta los dos extremos del Port Vell

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Éxito a medio plazo

Un total de 25 millones de personas pasan cada año por el puerto barcelonés, ha cifrado su presidente, Lluís Salvadó. "Queremos agradecer la apuesta de la empresa: nos metemos en un mercado complejo aunque la intuición y los estudios económicos nos dicen que a medio plazo tendrá éxito", ha confiado. Tanto Salvadó como Collboni han puesto el acento en que el bus náutico servirá a las 3.400 personas que trabajan en la Nueva Bocana, entre ellos los 1.100 de la firma de reparación de yates MB92 o los 500 de Norrsken.

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"En Barcelona somos de mar y en las próximas semanas seguirán las inauguraciones y anuncios que tienen que ver con la reconexión de la ciudad con el mar que supone casi 300 millones de inversión municipal en proyectos", ha asegurado el alcalde, que se suman a los 120 de colaboración público-privada de la veintena de actuaciones aceleradas en el Port Vell por la Copa América en los últimos meses.

De 7 a 19 horas

Dos catamaranes, el Ecocat Dos y el Ecocat Tres de la compañía, que ganó la licitación compitiendo con otros dos aspirantes, harán el recorrido. Ambas embarcaciones son cero emisiones, ya que son 100% eléctricas y funcionaran con energía solar y conexión eléctrica. Además, las placas solares que llevan generarán el 40% de su consumo.

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Durante un mínimo de 12 horas al día, con frecuencias entre los 15 y 30 minutos, los catamaranes unirán dos extremos que ahora mismo se debían recorrer en vehículo privado, en transporte público o a pie (35 minutos entre los dos puntos). De momento funcionará de 7.00 a 19.00 horas, ha explicado el responsable de Alsa en Catalunya, Pere Calvet. El recorrido durará unos 10 minutos, aunque el viaje inaugural ha durado algo más. El billete sencillo costará 1,9 euros ("menos que el autobús", ha subrayado Pino) y habrá la posibilidad de comprar billete de ida y vuelta (por 2,85 euros), abonos de 10 viajes, para 2 y 30 días (por 40 euros), y descuentos para niños, jóvenes y personas mayores.

Ahorro de emisiones

Según la autoridad portuaria, el uso de embarcaciones cero emisiones permitirá ahorrar 180 toneladas anuales de CO₂, a la vez que supone una alternativa rápida y atractiva al transporte terrestre que contribuirá a descongestionar el tráfico rodado por los paseos Colom y Joan de Borbó, "algo que agradecerán los vecinos", ha destacado el alcalde Collboni.

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El bus náutico cuenta con una parada en el Moll Drassanes y otra en el de Llevant, donde se ubica en la nueva estación marítima que ocupa los antiguos tinglados, rehabilitados recientemente. Este es el más pequeño de los cuatro junto al pantalán donde se desembarca y dentro tiene cinco casetas de madera como decoración. La estación marítima está equipada además con servicio de restauración, que lleva la empresa de comida saludable Honest Greens.

El pequeño, pintado por Okuda

El Ecocat Dos tiene una eslora de 11,90 metros y una capacidad para 56 pasajeros; y el Ecocat Tres tiene una eslora de 14,70 metros y caben 84 pasajeros. El primero está equipado con dos motores de 20 kW y el segundo con dos motores de 50 kW. Ambos modelos, diseñados por Naval Architecture Marine Engineering y construidos por el astillero cántabro Metaltec Naval, tienen una velocidad de crucero de cinco nudos y una autonomía de 8 horas de servicio ininterrumpido. No obstante, la velocidad máxima que pueden alcanzar dentro del puerto es de tres nudos.

El más pequeño, que hasta ahora daba servicio en Santander, está pintado por el artista Okuda y se quedará en Barcelona hasta que se construya otro como el grande, en un año aproximadamente.