La cochera de autobuses de Triangle será la primera totalmente eléctrica de Barcelona

La cochera de autobuses del Triangle Ferroviari será la primera totalmente eléctrica de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Se está transformando desde el 2020 para adaptarse al aumento de autobuses eléctricos de la flota de TMB y en 2026 todos los espacios para aparcar vehículos en estas instalaciones estarán equipados con un punto de recarga. El anuncio lo ha hecho este martes por la mañana la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, en una visita a este centro operativo de autobuses, junto al consejero delegado de TMB, Xavier Flores, y el director de la Red de Autobuses de TMB, Jacobo Kalitovics.

El Triangle Ferroviari, ubicado en la calle de Jaume Brossa del distrito de Sant Andreu, es uno de los cuatro centros operativos de autobuses que tiene TMB. En este edificio, además de la propia cochera, se encuentra el Centro de Control de Bus, el espacio desde donde se gestiona el funcionamiento de toda la red de autobuses de TMB, de los 900 autobuses que circulan diariamente por Barcelona.

Actualmente, se acaban de completar las fases 3 y 4 de la electrificación con la puesta en funcionamiento de 50 puntos de recarga. Y TMB ha licitado este mes de agosto la quinta y última fase de instalación de cargadores, según ha informado el Ayuntamiento.

En concreto, el contrato que se acaba de licitar prevé la instalación de 63 cargadores que permitirán alcanzar los 176 en estas instalaciones en el año 2026. Se trata de una inversión que desde el consistorio califican de importante, por un importe de 25 millones de euros: 12,8 millones de euros corresponden al contrato que incluye la instalación de los 63 cargadores que faltan para completar la electrificación de la cochera y la mejora y reordenación de las instalaciones eléctricas de este espacio. Este importe se suma a los 12 millones que ya se habían invertido hasta ahora en el centro operativo.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacado que "la renovación de los autobuses de TMB y ahora también con la electrificación total del centro operativo de Triangle son ejemplos claros de la apuesta de Barcelona y de TMB por avanzar hacia una flota de cero emisiones".

La energía que se empleará para cargar los autobuses eléctricos proviene de la energía verde que contrata IFERCAT para la red de Metro. También se aprovecharán las horas valle de circulación de trenes, las noches, para cargar los vehículos.

Este 2024, se acabarán incorporando a la red de TMB 100 nuevos vehículos cero emisiones, así que la previsión es que TMB cierre el año con 242 vehículos de cero emisiones, 196 vehículos eléctricos y 46 de hidrógeno, que representan el 25% del servicio de la flota estándar.

El pasado mes de julio se licitó, por un valor de 19 millones de euros, la adquisición de 5 minibuses y 18 autobuses de doble piso, todos eléctricos. Estos vehículos se agregarán a la flota en 2025 y servirán para dar servicio al Barcelona Bus Turístic y al Bus del Barri. La compra de estos nuevos buses permitirá reducir 1.285 toneladas de emisiones de CO₂ y 7 toneladas de NOx al año, según fuentes municipales.

Actualmente, prestan servicio a TMB 147 autobuses eléctricos, de los cuales 98 son de carga nocturna y 49 de carga de oportunidad, es decir, la que se realiza en los extremos de las líneas H16, V15 (ambas ya 100% eléctricas) y H12, que lo será a finales de año.