Carriles y aceras
EN 6 MAPAS | Así quedará el tramo 'noble' de la Diagonal con el tranvía
La reurbanización de la avenida, que duraría unos 40 meses, prevé tres tipos de intervención diferentes
La unión del tranvía entre Verdaguer y Francesc Macià podría empezar ya en el verano de 2025
MULTIMEDIA | Unir el Tram por la Diagonal, el gran reto de la movilidad de BCN y metropolitana
Recreación digital del tranvia por la Diagonal a su paso por la casa de Les Punxes
Carlos Márquez Daniel
Periodista
Periodista especializado en Barcelona. En 'El Periódico' desde principios de siglo. Los últimos 15 años, dedicados a la información local: movilidad, urbanismo, infraestructuras, política municipal, barrios, área metropolitana y medio ambiente. Colaborador habitual en los programas de televisión 'Planta Baixa' (TV3) y 'Bàsics' (Betevé).
Meritxell M. Pauné
Periodista y jefa de 'Gran Barcelona'
Periodista especializada en información local de Barcelona y Catalunya. Responsable de la sección 'Gran Barcelona' desde septiembre de 2022. Antes, en los diarios TOT Barcelona y La Vanguardia, entre otros. Profesora de Periodismo digital en la UIC tres cursos y puntualmente del máster del Observatori de la Cobertura de Conflictes. Colaboradora en prensa vecinal ('Carrer', 'Cap a peus') tertulias de televisión y radio (betevé, Catalunya Ràdio, Ràdio Estel...), libros de historia local ('Retrats per la memòria', 'Objetivo Venus', 'Josep Maria Huertas Claveria i els barris de Barcelona') e investigaciones académicas (Observatori de la Cobertura de Conflictes, Periodismo UAB).
Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoEl tramo 'noble' de la avenida Diagonal de Barcelona podría estar lleno de operarios dentro de un año ya, si prospera el plan anunciado este jueves por el gobierno municipal de Jaume Collboni. Y tras 40 meses de obras aproximadamente estrenaría una nueva imagen, con tres tramos de diferente diseño para adaptar el paso del tranvía a las características de este punto de la arteria, que se estrecha entre el Cinc d'Oros y Francesc Macià.
La segunda fase de la conexión del tranvía por la Diagonal
El proyecto ejecutivo recién finalizado concreta cómo se modificarán aceras y carriles de la calzada en cada punto de esta segunda fase de conexión, que dejará definitivamente enlazados el Trambaix y el Trambesòs. Abarca todo el tramo entre paseo de Sant Joan y avenida de Sarrià.
El tramo Verdaguer - Paseo de Gràcia
Desde la parada -a punto de estreno- de Verdaguer hasta el paseo de Gràcia se mantendrá el mismo modelo de aceras ampliadas, tronco central con plataforma para el tranvía, carril bici bidireccional y tráfico concentrado en los laterales.
El tramo Paseo de Gràcia - Francesc Macià
En cambio, las obras de Francesc Macià a paseo de Gràcia amnistían las aceras -ampliadas ya en 2015- y los laterales, mientras que el centro de la calzada será para tranvía y bicis.
Imagen virtual del tranvía, en el cruce de la Diagonal con Muntaner / Ajuntament de Barcelona
La plaça de Francesc Macia
La plaza en sí recibe un tratamiento a parte, por su complejidad. Las aceras se renovarán y el carril bici recorrerá toda la circunferencia. El paso de los tranvías se realizará por el lado mar de la plaza.
El desvío del tráfico de entrada a la ciudad
Todo el tráfico privado que entra a la ciudad por la Diagonal se desviará al lateral de tres carriles ya antes de llegar a la plaza, a la altura de la calle Fra Luis de Granada. En sentido Besòs, solo permanecerán en el centro los dos carriles bus. Ello exige un delicado punto de cruce con el trazado final del Trambaix y probablemente densificará el lateral receptor, ya muy utilizado.
De Avenida de Sarrià hasta Francesc Macià
El sentido Llobregat tendrá dos carriles de bus y dos para coches. Además la parada donde ahora finalizan todas las líneas se convertirá en un gran intercambiador de 13 metros de ancho, al integrar una parada de buses urbanos e interurbanos.
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