¿Cuándo terminarán las obras en la Ronda de Dalt en Barcelona?

El Ayuntamiento de Barcelona está aprovechando los meses de verano, con una afluencia más baja, para intensificar las obras en varios puntos importantes de la ciudad.  Entre las 49 actuaciones para mejorar el espacio público y los servicios está la segunda fase de cobertura de la ronda de Dalt y otras tareas en La Rambla, la Vía Laietana, la ronda de Sant Antoni y la avenida Diagonal.

En concreto, las obras en la B-20, que tienen el objetivo de remodelar 470 toneladas de asfalto, comenzaron el último fin de semana de junio y se alargarán hasta la primera semana de septiembre, cuando se empezará a reimplantar el pavimiento. Esta segunda fase de remodelación de la Ronda de Dalt está afectando a un tramo de 340 metros entre Vallcarca y el instituto Vall d'Hebron, tanto en sentido Besòs como en dirección Llobregat, y ha obligado a cortar un carril de circulación por sentido. Esta segunda etapa llega tras una primera fase en la que ya realizaron el tramo entre el mercado de la Vall d'Hebron y el instituto.

Además de esta restricción, estas tareas podrían suponer el corte nocturno en algún tramo de la Ronda de Dalt. Porque aunque los trabajos actuales terminarán antes de que empiece el período lectivo, el resto de las obras se irán acabando durante el resto del año, ya que pertenecen a una actuación que tiene previsto finalizar en mayo de 2027. La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, explicó que se trata de "una demanda ciudadana largamente reivindicada y se da cumplimiento al gran pacto de ciudad con entidades vecinales y grupos políticos puesto en marcha el septiembre pasado para transformar la Ronda de Dalt y conseguir que relacione los barrios y el entorno que la rodea".

Obras en el TMB

El Departament de Territori de la Generalitat también está ejecutando este verano obras de ampliación, mejora y modernización de la red de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) y metro en el área de Barcelona por valor de más de 1.400 millones de euros. La finalización del tramo central de la L9 y la conexión de las líneas Llobregat-Anoia y Vallès de FGC son las actuaciones más relevantes por su extensión, nivel de inversión y complejidad, dado el entorno urbano en el que se desarrollan, ha destacado la Generalitat este viernes en un comunicado.

Territori trabaja también en los proyectos y estudios para alargar la Línea 1 del metro (de Fondo a Lloreda Sant Crist, en una primera fase, y hasta Badalona Rodalies, en una segunda), así como la Línea 3 (de Zona Universitària a Esplugues) y la Línea 4 (de La Pau a Sagrera). En cuanto a los trabajos en el tramo central de las líneas L9 y L10, la Generalitat avanza que la tuneladora llegará a la estación de Mandri este verano.