Finaliza la primera fase de transformación de la Rambla de Barcelona

La primera de las cinco fases de transformación de la Rambla de Barcelona ya ha finalizado. Concretamente, se trata del tramo comprendido entre la estatua de Colón y Santa Madrona. Con esta intervención, la parte baja de la Rambla, que conecta esta emblemática avenida con el mar, será más peatonal y verde. En total, se han reformado unos 23.000 m² y se ha modificado el trazado de la avenida de las Drassanes para mejorar la conexión con el litoral, extendiendo la Rambla hasta el frente marítimo. Además, se ha creado una nueva plaza con árboles, que busca fomentar los usos sociales y renovar la conexión entre el paseo, las Drassanes y Colón. El nuevo pavimento de todo el espacio está hecho de piezas de diferentes formatos de piedra natural, concretamente granito y pórfido.

"Ya tenemos el piso piloto", ha bromeado el teniente de alcaldía del distrito de Ciutat Vella, Albert Batlle. Y es que este primer tramo terminado ya deja ver cuál será el aspecto que tendrá la nueva Rambla cuando terminen las obras, que abarcan desde el frente marítimo hasta la plaza de Catalunya.

Por su parte, la primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha enfatizado que será una Rambla "mucho mejor conectada con el mar, que pone a las personas en el centro". "Será un sitio que, sin duda, los barceloneses y barcelonesas volveremos a sentir mucho más nuestro", ha añadido optimista en declaraciones a los medios.

Actuaciones

En este tramo de la Rambla habrá cerca de un centenar de árboles, 53 de los cuales serán nuevos, además de arbustos con alcorques más amplios. No obstante, habrá que esperar hasta después del verano para ver la nueva vegetación, ya que parte de la plantación se realizará a partir de finales de septiembre, cuando la temperatura sea más adecuada, según ha informado el consistorio.

Asimismo, el alumbrado se ha unificado con un diseño más simple, y se han incorporado bolardos a petición de la Junta Local de Seguridad.

En cuanto a la circulación, se ha implementado el modelo previsto para toda la remodelación. Hay un solo carril por lado que admite bicicletas y autobuses, la distribución urbana de mercancías, los vehículos de servicios y el acceso a los aparcamientos, y ambos carriles están restringidos al tráfico vecinal.

El Ayuntamiento ha invertido unos 11,4 millones de euros en los trabajos de la primera fase de la reurbanización de la Rambla, que comenzaron en octubre de 2022.

Continúa la reforma

Mientras tanto, continúan en marcha las obras de reforma en los cuatro tramos restantes de la Rambla, que comenzaron hace un mes de forma simultánea. Los tramos son: de Santa Madrona a Arc del Teatre; de Arc del Teatre a Liceu; de Liceu a Portaferrissa y de Portaferrissa a Canaletes. La promesa del actual ayuntamiento es que toda la transformación termine en 2027, en lugar de 2030 como se había previsto inicialmente. Así, las obras de esta importante calle de la capital catalana finalizarían poco antes de las próximas elecciones municipales. En total, se destinarán 55,6 millones de euros a la transformación de todo el paseo, sumando las cinco partes.

Desde el 17 de junio, se han habilitado pasos provisionales para vehículos en la Rambla, facilitando el acceso de vecinos, vehículos de emergencias y la distribución de mercancías. La calzada del lado Raval permite la subida desde Colón hasta la plaza de Cataluña, una configuración que se mantendrá durante los primeros meses de la remodelación. Las obras se están realizando por fases: primero en el lado Besòs, luego en el lado Llobregat y finalmente en el tronco central. Para reducir al mínimo las molestias, los trabajos se desarrollan en tramos acotados de unos 50 metros.

Una vez completada la transformación, la nueva Rambla reducirá el espacio destinado a los vehículos y dará más espacio a los peatones. La sección rodada será continua y regular a lo largo de todo el paseo, con un solo carril de 3,5 metros de ancho por lado, restringido al tráfico vecinal, servicios, mercancías y aparcamientos. La disminución de la anchura de circulación permitirá ampliar las aceras laterales a un mínimo de 3 metros, facilitando el paseo de las personas frente a las tiendas y establecimientos de la Rambla. Además, se crearán tres plazas en los cruces más destacados: el Espacio Betlem-Moja, el Pla de la Boqueria y el Pla del Teatre.

La reforma del aspecto físico de la Rambla también irá acompañada de un cambio de usos. En este sentido, recientemente el Ayuntamiento de Barcelona aprobó

Batlle concejal distrito: "ya tenemos el piso piloto". y ha hecho referencia prohibicion comercios para repensar como será la nueva rambla y su contneido. y recordaod oficina 270 peticione sinformaicon. espai rambla.