Barcelona vivirá cuatro grandes cortes de metro este verano

L5: de Cornellà Centre a Collblanc

Entre el 25 de junio y el 1 de septiembre se producirá un corte en la línea 5 entre las estaciones de Cornellà Centre (uno de los extremos) y Collblanc. Durante estos dos meses está prevista la renovación integral de un tramo de la vía, que ha llegado al final de su vida útil. También se instalará, en Cornellà Centre, una 'bretelle', un cruce de vías que permite enlazar dos trazadas paralelas en un espacio muy reducido. Esto facilitará que la L5 gane capacidad de transporte (un tren más a partir de septiembre, con la idea de crecer conforme lleguen nuevos convoys) y una frecuencia de paso en hora punta por debajo de los dos minutos y 29 segundos.

Es el corte que más afectación tendrá, pues se espera que entre 66.000 y 72.000 viajeros tengan que buscar alternativa para llegar a su destino. TMB recomienda (y hace lo mismo con el resto de obras) optar por otras líneas de metro, en este caso, la L1. La empresa también pondrá en funcionamiento dos líneas de bus alternativo para cubrir la parte guillotinada. La primera (26 vehículos) irá de punta a punta del corte y pasará por Just Oliveres donde se puede coger la L1 y las líneas de Rodalies R4, R1 y R3. El segundo (tres buses), por cuestiones de tamaño del vehículo y tipo de calles, de Can Serra a Can Vidalet. También las líneas del Trambaix pueden asumir parte del pasaje.

L2: de Paral·lel a Sagrada Família

Malas noticias para los turistas, que lo tendrán un poco más complicado para llegar al templo de Gaudí. La L2 de metro quedará cortada entre Paral·lel y Sagrada Família entre el 25 de junio y el 25 de agosto, justo antes de que empiece la Copa América de vela. En este caso, se trabajará en la substitución de las fijaciones de vía, cosa que permitirá reducir las vibraciones.

Afectará a unos 60.000 viajeros. La alternativa en metro es extensa: líneas L1, L3, L5 y L4 (todas ellas ampliarán su capacidad entre un 6% y un 12%) en distintos puntos coincidentes del trazado de la línea 2 que se queda sin servicio. También algunas líneas de autobús de TMB, como la D50, la H16 o la H12, se reforzarán para tapar el agujero del metro en este tramo entre el Poble-sec y el corazón del Eixample.

L4: de La Pau a Selva de Mar

La línea 4 también quedará cortada en uno de sus extremos, de La Pau a Selva de Mar, entre el 27 de julio y el 22 de agosto. TMB trabajará en mejoras de accesibilidad que deben permitir la colocación de un ascensor en La Pau y en la renovación de la señalización e instalación de una 'bretelle' que permita también incrementar la capacidad del transporte de la L4 en el futuro. Viajeros afectados: unos 33.000.

El metro vuelve a ser el mejor salvavidas para saltar este corte, especialmente la L2, que comparte parada en La Pau. TMB también propondrá un bus alternativo que cubrirá todo el tramo (y el resto de paradas afectadas) que queda sin servicio. Se cubrirá con nueve vehículos y una frecuencia de paso, en hora punta, de cuatro minutos. También se puede optar por el Trambesòs y la línea de bus V31.

L10 Nord: de Gorg a La Salut

A pesar de ser una línea de metro muy joven (solo 14 años de vida) se ha detectado un problema de vibraciones muy concreto en la estación de Gorg, donde además se colocará una 'bretelle' que permitirá enlazar dos vías paralelas en ambos sentidos en un espacio reducido. La obra, ebtre el 5 y el 25 de agosto, afectará a unas 7.000 personas al día.

Además de un bus lanzadera (dos vehículos) que pasarán en hora punta cada seis minutos. Entre La Salut y La Sagrera, todo el resto de la línea, el servicio será parcial, pues la configuración de vías no permite una ida y vuelta estándar en un solo convoy. Los viajeros deberán bajar en Bon Pastor, en ambos sentidos, para cambiar de vía y seguir en otro tren, ya sea en dirección La Salit o La Sagrera.