Països Catalans expulsa los coches del lado montaña para allanar la ambiciosa reforma de la plaza y de la estación de Sants

La plaza de los Països Catalans, galardonada en 1984 con un premio FAD, es hoy poco más que el techo desordenado de la estación de Sants. En septiembre de 2016, en un pomposo acto en el que no faltaba casi nadie, se anunció la reforma tanto de la terminal de trenescomo del espacio público que la rodea. Nada se movió en los siguientes 12 meses, hasta que el ayuntamiento empezó a allanar el terreno para que Adif pudiera ejecutar su proyecto de más de 400 millones de euros. Ahora, en julio es cuando llegan los cambios reales: se elimina el doble sentido de la parte montaña y se abre la circulación en el nuevo vial que se ha creado junto al parque de la Espanya Industrial.

Los coches que entren en Països Catalans desde Numància o la avenida de Roma no podrán cruzar la plaza por el lado montaña. Los que se metan por ahí se verán obligados a subir por Dolors Batlle i Sunyer, cosa que reduce el uso a vecinos y poco más. El nuevo vial del lado mar será de doble sentido y se podrá usar tanto para ir hacia Joan Peiró (al otro lado de la estación) como para acceder a la zona que hoy ya se utiliza para que los coches puedan dejar o recoger a alguien. La circulación, sin embargo, será en sentido contrario al actual, esto es, hacia la montaña, de manera que al llegar al final del pasillo se tendrá que girar a la izquierda para ir al otro lado de la terminal.

¿Y para el año que viene?

Adrià Gomila, director de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, ha sido el encargado este miércoles de aportar los detalles sobre la nueva configuración del entorno de Sants. Sobre los taxis ha explicado que mantienen su 'hub' en Joan Peiró, y también ha avanzado, aunque Adif todavía no ha dado las fechas concretas, lo que está previsto que pase a partir de 2025. Son cosas que tienen que ver con el diseño que se presentó en septiembre de 2016, cuando se pudieron ver unos 'renders' (imágenes virtuales) de la futura plaza.

Països Catalans está destinado a ser un espacio peatonal (foto superior), sobre todo en el lado montaña, de ahí que ahora se empiece a derivar el tráfico rodado hacia el mar, hacia su nuevo lugar definitivo. Pero todo se hará por fases y, de hecho, no hay una fecha concreta de finalización de toda la obra, quizás por la lección de todas las promesas incumplidas sobre la inauguración de la estación de la Sagrera.

Espacio abierto

El caso es que en 2025 se eliminará el vial que separa la plaza de la estación. Los coches deberán recoger y dejar pasajeros en un lugar que se habilitará junto a los carriles de circulación. A la izquierda, mirando desde Països Catalans. De esta manera, la plaza empezará en la propia salida de Sants, lugar en el que suelen arremolinarse los fumadores que están a nada de tomar un tren. También el año que viene deberían abrirse los dos nuevos accesos a la terminal. Ahora hay dos, en los lados Besòs y Llobregat, pasarán a ser cuatro, uno en cada esquina.

Todo esto, sin embargo, depende de Adif. Es decir, el consistorio puede hacerse cargo de su negociado, pero el proyecto de reforma de la plaza y de la estación corresponden al gestor ferroviario, el mismo que puso la primera piedra de la Sagrera en junio de 2010.