Nuevos 'renders' muestran cómo será la futura estación de la Sagrera de Barcelona

La futura estación de la Sagrera, la mayor obra ferroviaria de Barcelona, se perfila un poco más gracias a varias recreaciones virtuales sobre su exterior e interior. Las publica el Consorcio Sagrera Barcelona Alta Velocidad (BSAV), responsable del macroproyecto derivado de la llegada del AVE a este punto de la ciudad. Ha publicado este abril un dosier con imágenes procedentes del proyecto que está en redacción.

Reúne nueve 'renders' de la infraestructura: fachadas de acceso desde Sant Andreu y desde Sant Martí, vestíbulos, patios, andenes... Además de una impactante vista aérea, hecha por ordenador por los responsables del proyecto arquitectónico, la UTE B720 Arquitectura, Ayesa Ingeniería y Arquitectura y PGI Engineering. Algunas de las imágenes ya habían sido difundidas, mientras que otras son inéditas para el gran público.

Recreación virtual de la futura estación de la Sagrera de Barcelona, vista desde Sant Martí

B720 / BSAV

El documento también ofrece vistas virtuales de las distintas urbanizaciones alrededor de la estación, como el gran parque lineal o las promociones de viviendas del sector Colorantes.

'Render' del exterior de la futura estación de la Sagrera, dónde teóricamente se prevén altas torres privadas

B720 / BSAV

Especial interés tienen las vistas de sección, es decir, las que permiten comprender de un vistazo qué uso tendrá cada planta subterránea y a qué altura estarán los accesos a pie. Aunque la estructura ha sido explicada en múltiples ocasiones, el gran retraso que acumula la obra invita a revisitar los detalles.

La estación, recuerda BSAV, prevé acoger hasta 100 millones de viajeros anuales y su punto fuerte será la intermodalidad: reunirá en un mismo espacio alta velocidad, trenes de Rodalies, metro, autobuses interurbanos y paradas de taxi, bus local y Bicing, además de un gran aparcamiento.

"Será el edificio más grande de la ciudad, comparable a la T1 del aeropuerto del Prat y seguramente el de más actividad", ensalza. El epicentro de estos enlaces será el llamado "patio intermodal", que busca acortar los transbordamientos.

Las administraciones implicadas aspiran a convertir también este 'hub' de movilidad en "un gran centro de negocios". El proyecto arquitectónico hace pasar el parque por encima de la estación semisoterrada, a modo de quinta fachada verde, y deja espacio a grandes torres de uso terciario. Se trata de los aprovechamientos urbanísticos que ayudan a financiar la operación y que aún están por definir. Según BSAV, en ellos se podrán desarrollar "actividades de restauración y ocio".

Más vistas del exterior

El estudio B720 Arquitectura ofrece también en su página web un buen número de 'renders' que permiten imaginar los elementos más novedosos de la estación.

Destaca un gran anfiteatro en el exterior para acoger actos, con escenario semicircular y unas gradas que aprovechan el desnivel.