Nuevo marco legal
El Govern cita al Consell del Taxi para reordenar las VTC y las empresas de intermediación como Free Now
Free Now y las empresas de intermediación de taxis: ¿una oportunidad o un 'tsunami'?
El turismo alimenta el negocio de "furgonetas pirata" y 'transfers' irregulares en Catalunya
Costa Brava en verano: 220 taxis y 70 VTC para una población que supera el medio millón de habitantes
![El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, se dirige a los taxistas concentrados](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/697e0ca6-3334-4232-a14d-640589494f16_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg)
El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, se dirige a los taxistas concentrados / ACN
![Carlos Márquez Daniel](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/55ffc953-f5d9-4cc0-b3b4-47aa7ef4f745_source-aspect-ratio_default_0.jpg)
Carlos Márquez Daniel
Periodista
Periodista especializado en Barcelona. En 'El Periódico' desde principios de siglo. Los últimos 15 años, dedicados a la información local: movilidad, urbanismo, infraestructuras, política municipal, barrios, área metropolitana y medio ambiente. Colaborador habitual en los programas de televisión 'Planta Baixa' (TV3) y 'Bàsics' (Betevé).
Carlos Márquez Daniel
La sentencia que dictamina que limitar las licencias VTC en el área metropolitana de Barcelona viola la legislación europea generó el pasado junio un enconado debate sobre cuál es el futuro del taxi y de sus competidores como Cabify o Uber. Y por extensión, sobre cuál es el papel que deben jugar las plataformas de intermediación del servicio como Free Now. Para pasar de las interpretaciones y la discusión a la legalidad y la normativa, el Departament de Territori ha citado este martes al Consell de Taxi, el máximo órgano de representación del sector. Con el objetivo, reza el propio Govern, de "exponer los principios rectores de la futura ley de transporte público con vehículos de hasta nueve plazas".
![VTC y taxis, trabajando durante uno de los congresos celebrados en Fira de Barcelona](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/45b1c4a8-420c-493e-9f53-9f778515fceb_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
VTC y taxis, trabajando durante uno de los congresos celebrados en Fira de Barcelona / El Periódico
No está claro si se trata de una primera toma de contacto o de si Territori se presentrá con una propuesta concreta sobre la mesa. Lo que sí está marcado es el tablero a ordenar. Los taxistas reclaman que las VTC tradicionales, agrupadas dentro de la asociación VTC Gran Turismo, se separen legalmente de todo el grueso de licencias aparecidas en los últimos 15 años tras un vacío legal facilitado por el Gobierno que generó miles de nuevas licencias y dio alas a empresas como Cabify, Uber o Bolt. A las primeras, el taxi las respeta como la competencia de toda la vida, mientras que a las segundas, ni agua.
El futuro de las clásicas
El gremio también espera que Territori mueva ficha respecto a las plataformas de intermediación, a las que consideran operadores de transporte público y no meros mediadores entre un cliente y un servicio, lo que cambia mucho las cosas a nivel legal. En cuanto a las VTC tradicionales, los propietarios de estas licencias llevan ya tiempo alertando sobre su posible desaparición tras las draconianas condiciones impuestas por el último decreto del Govern, aprobado en verano de 2022. Muchos conductores que llevaban años con su vehículo de lujo se han quedado sin poder trabajar, o lo que es peor, saliendo de manera furtiva y jugándose sanciones astronómicas. La razón es que en 2019, muchos de ellos no rellenaron y presentaron la declaración de responsabilidad al considerarla entonces un trámite inocuo que ahora se ha convertido en un documento imprescindible para poder operar.
![Protesta de VTC por las calles de Barcelona, en julio de 2022](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/33910b9f-8716-47fd-856d-258c9ccba928_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
Protesta de VTC por las calles de Barcelona, en julio de 2022 / Zowy Voeten
Todo esto sucede en un momento delicado para el taxi, con una sanción de la Autoritat Catalana de la Competència (Acco) de 123.000 euros a Élite Taxi, la asociación líder del taxi en Catalunya, cuyo portavoz, Tito Álvarez, se ha convertido en la incesante mosca cojonera de todo lo que huela a amenaza para un gremio al que también le falta mucho recorrido en cuando a modernización de sus procesos y prestación del servicio.
- Cambio de horarios en los colegios de España: malas noticias para los padres
- El apellido de origen gitano que tienen más de tres millones de españoles
- Barcelona suspende el 'Correfoc' de las fiestas de Gràcia 2024 por una grave desavenencia entre 'colles
- El Mundo Today | Cierra un club cannábico de Barcelona porque sus clientes son incapaces de recordar dónde está
- Buenas noticias para los consumidores: este es el precio del butano en el mes de agosto
- Los Mossos creen que los agentes detenidos abusaron de su 'conocimiento' en 'protección de personalidades' para facilitar la fuga de Puigdemont
- Una vaguada de aire frío amenaza con traer fuertes tormentas y una bajada de las temperaturas en las próximas horas
- Carlos Sobera, sorprendido tras conocer el trabajo de una soltera de 'First dates': 'Espero no verte más