Intrusismo
Los taxistas de Barcelona volverán a patrullar en el aeropuerto contra los conductores pirata
VÍDEO | Taxistas echan a un conductor ilegal del Aeropuerto de Barcelona
VÍDEO | Pitada de decenas de taxis contra los conductores pirata en El Prat
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Protesta de taxistas en el Aeropuerto de Barcelona / Manu Mitru
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Las asociaciones de taxistas Élite Taxi y Anget han denunciado este miércoles el regreso de los conductores pirata a la Terminal 1 del Aeropuerto de Barcelona - El Prat, después de que el colectivo decidiera hace unos días retirar las patrullas que llevaba semanas realizando para evitar la intrusión de los conductores ilegales, que captan clientes en el vestíbulo de las terminales y "les cobran lo que quieren".
Ante este nuevo caso de intrusismo, el portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, ha emitido un comunicado en que ha criticado que los Mossos d'Esquadra han alegado que "no pueden hacer nada" para que los conductores pirata abandonen la zona. Por todo esto, Álvarez ha hecho un llamamiento a los taxistas para que dejen de prestar servicio en la zona de recogidas como medida de presión y ha anunciado que volverá a activar las patrullas en la terminal. Además, ha avanzado que si la situación no cambia "radicalmente" las movilizaciones volverán al aeropuerto.
"Es inaceptable que pongan el peligro la seguridad de los visitantes de Barcelona y dejen la imagen de nuestra ciudad por tierra", se ha quejado el portavoz de Élite Taxi.
El mes pasado, los taxistas organizaron varias movilizaciones para denunciar el intrusismo en el aeropuerto que finalmente acabaron suspendiendo después de que llegaran a un acuerdo con Aena para mejorar la señalización para los viajeros que llegan a la ciudad, entre otros medidas. A mediados de mes, en una reunión con el Departament de Interior de la Generalitat, el 'conseller' Joan Ignasi Elena trasladó a los taxistas el compromiso de reforzar con más agentes de los Mossos en agosto para controlar los conductores ilegales.
Según calculó el sector, solo con la presencia de estos conductores a la T1 perdían alrededor de 10 millones de euros anuales.
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