Movilidad
Janet Sanz, sobre la encuesta del RACC: "Han entrado en campaña electoral y representan unos intereses concretos"
Encuesta del RACC: congestión disparada en una Barcelona mucho más insegura
El RACC apoya una prueba piloto para valorar si las motos deben circular por el carril bus en Barcelona
La teniente de alcalde de Urbanismo exige "rigor" al club de automovilistas y blande le modelo de ciudad "humana y saludable" de los Comuns
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janet sanz / Zowy Voeten
![Carlos Márquez Daniel](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/55ffc953-f5d9-4cc0-b3b4-47aa7ef4f745_source-aspect-ratio_default_0.jpg)
Carlos Márquez Daniel
Periodista
Periodista especializado en Barcelona. En 'El Periódico' desde principios de siglo. Los últimos 15 años, dedicados a la información local: movilidad, urbanismo, infraestructuras, política municipal, barrios, área metropolitana y medio ambiente. Colaborador habitual en los programas de televisión 'Planta Baixa' (TV3) y 'Bàsics' (Betevé).
Carlos Márquez Daniel
El RACC ha presentado una encuesta este martes sobre percepción de la movilidad en Barcelona que no deja en muy buen lugar al gobierno de Ada Colau. Más bien todo lo contrario, puesto que, a tenor de la opinión de 2.000 personas, presenta una ciudad más insegura y con mucha más congestión que antes. Y sin atisbo de que la cosa vaya a mejorar. La teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, tras poder observar algunas de las conclusiones del sondeo del 'mobility club', ha sido muy clara en si diagnóstico: "El RACC ha decidido entrar en campaña, sabemos que representa unos intereses concretos".
![Un grupo de escolares cruza la calle de Aragó, en presencia de motos y coches](https://estaticos-cdn.prensaiberica.es/clip/6d68e8ce-25ad-40ee-b9c6-f2047dca9629_alta-libre-aspect-ratio_default_0.jpg)
Un grupo de escolares cruza la calle de Aragó, en presencia de motos y coches / Ricard Cugat
La concejala de Barcelona en Comú ha criticado que la encuesta haya elegido a 900 personas usuarias de vehículo privado (el 45% del total de entrevistados) cuando el coche y la moto representan poco más del 20% de los desplazamientos diarios en la ciudad. "Le pedimos rigor al RACC, ya que el 80% de los movimientos se hacen a pie, en bici o en transporte público", ha recordado. Sobre las críticas a un modelo de ciudad basado en el estrangulamiento del uso del vehículo privado, la edila se ha defendido asegurando que Barcelona "tiene que hacer más, no menos". Y en cualquier caso, son otras administraciones, ha señalado en referencia al Estado y el Govern, "las que deben revertir los problemas que existen en el transporte metropolitano".
Durante la presentación de la encuesta, Josep Mateu, presidente del RACC, ha censurado que el consistorio barcelonés haya emprendido una transformación urbanística tan intensa dentro de la ciudad (los ejes verdes y la reforma de calles como Via Laietana o Meridiana) sin antes tener en cuenta los miles de coches (unos 534.000 según Barcelona Regional) que a diario entran en Barcelona, generando más de un millón de desplazamientos.
El 'hit' electoral
En referencia a la encuesta, Sanz ha aplaudido que los entrevistados apoyen la limitación de velocidad en los entornos escolares y ha destacado el hecho de que el 50% de usuarios de vehículo privado admitan que tienen una alternativa eficiente de transporte público para cubrir sus desplazamientos rutinarios. "Hay una mejora clave de la movilidad sostenible en Barcelona que garantiza más comercio de proximidad, menos ruidos, mejor conexión entre equipamientos; una ciudad más humana y saludable", ha resumido, en una recapitulación de lo que será uno de los 'hits' electorales de los Comuns durante la campaña electoral.
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