Túnel submarino
Así será el nuevo túnel que unirá España con Marruecos
Más inversiones y comercio para vertebrar la nueva relación entre Madrid y Rabat
España duplicará las ayudas a las empresas que quieran invertir en Marruecos
El Gobierno reactiva las negociaciones con Marruecos para construir un túnel que conecte ambos países
España endurece las fronteras de Ceuta y Melilla en pleno acercamiento a Marruecos
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Construcción de un túnel para la línea de tren de alta velocidad TAV entre Lyon y Turín, en Chiomonte, noroeste de Italia, el 18 de enero de 2023. / MARCO BERTORELLO / AFP
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La reciente reunión de alto nivel entre España y Marruecos indica que el proyecto de la construcción del túnel que conecte ambos países por debajo del mar sigue en pie y se le va a dar una segunda oportunidad. El estudio, llamado “Enlace fijo del Estrecho de Gibraltar”, proyecta una construcción submarina a lo largo de los 14 kilómetros que separan estas dos regiones. El túnel sería una de las obras más destacables de ingeniería civil de la historia de España.
Las negociaciones para iniciar el diseño de este conducto arrancaron en 1979 y se llegaron a plantear varias opciones como la de un puente suspendido en el aire y sujetado por cables de acero, por ejemplo. Finalmente, se decidió que la alternativa más óptima en este caso sería la del túnel sumergido en el mar, una construcción que ya tiene una versión similar entre Francia y Reino Unido.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, insiste en que España participe de forma activa en los planes de infraestructuras de Marruecos con la colaboración de instituciones públicas y privadas.
Presupuestos aproximados
El Gobierno español ha asignado a este proyecto un presupuesto de 750.000 euros destinados al estudio previo a la construcción. Por el momento, ya se han llevado a cabo tres campañas de exploración de sondeos profundos bajo el agua y otro tipo de estudios acerca de los posibles impactos socioeconómicos y ambientales.
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