El aeropuerto de Castellón dice que la licitación del servicio de halcones es una exigencia legal

La empresa gestora delaeropuerto de Castellón, Aerocas, ha explicado este miércoles que la licitación del servicio de control de fauna, desalojo de aves y de fauna terrestre que puedan presentar peligro para el vuelo de las aeronaves y las instalaciones, mediante el uso dehalcones y hurones, es una exigencia legal previa a la apertura de un recinto de estas características.

La Generalitat valenciana ha sacado a licitación ese contrato con un presupuesto y valor estimado de 386.883 euros (112.140 euros por cada uno de los tres ejercicios de vigencia), un total de 456.521,94 euros, IVA incluido.

Según figura en los pliegos de prescripciones técnicas y cláusulas administrativas, consultados por Europa Press, la "necesidad" de dicho contrato radica en que "las características de los aviones y las condiciones geográficas, climatológicas y ambientales del lugar en que están ubicadas las instalaciones aeroportuarias de Castellón hacen imprescindible que, por el sistema que se considere más idóneo, se proceda al control de la fauna".

Ocho hurones y ocho halcones

El adjudicatario del contrato es el encargado de aportar los medios materiales, en concreto, al menos ocho hurones perfectamente legalizados y registrados con disposición de las cartillas sanitarias vigentes para las labores de control de fauna terrestre y, para eldesalojo de aves, un mínimo de ocho halcones adiestrados inscritos en el Registro de Aves y convenientemente anillados.

Esas aves deberán volar un mínimo de seis horas al día y su trabajo consistirá en cazar antes de cada periodo de vuelo, además de participar en las acciones disuasorias pertinentes --junto al personal y los materiales necesarios-- ante la presencia peligrosa de pájaros en las inmediaciones de las pistas, a solicitud de la torre de control o del departamento de operaciones.

En marcha antes de la apertura

El director general de Aerocas,Juan García Salas, ha señalado que "la legislación aeronáutica internacional impone un control de avifauna en los aeropuertos", de modo que este es un precepto "legal vigente en todos los aeropuertos de interés general del mundo".

García Salas ha remarcado que esa actividad que ha de "estar controlada y en funcionamiento antes de la apertura" de cualquier aeropuerto, al igual que ocurre con los servicios de bomberos y con el personal y material de vigilancia y seguridad de la Guardia Civil.

"Son imperativos legales con los que cumplir" y "condiciones necesarias para dar la apertura", ha insistido el responsable de Aerocas, quien ha apuntado que "la autoridad competente del Ministerio de Fomento, la Agencia Española de Seguridad Aeronáutica" ha de comprobar esos servicios antes de dar el visto bueno a la apertura.