Un camió carregat de bolquers arriba a la cruïlla cap a Kerem Shalom, just davant nostre. És un carregament de 36 palets de fusta apilats que arriben als 160 cm d'altura. No és suficient per satisfer les necessitats de Gaza, on 170 nens neixen diàriament. "Últimament hem vist molts bolquers i paper higiènic", confessa el major de l'exèrcit israelià que s'encarrega de lidiar amb l'ajuda humanitària. També macarrons i espaguetis, ara que els polítics de l'Administració israeliana els han aprovat.

Sóc aquí amb 13 companys d'assistència humanitària, tres soldats israelians de rang mitjà i un responsable de Kerem Shalom. Vint adults debaten acaloradament sobre bolquers i l'amenaça de la pasta a la seguretat. Mentrestant, dins de Gaza, 8.000 famílies esperen els materials per reconstruir les seves cases, destruïdes ja fa tres mesos.

Es triga bastant a arribar aquí. Prop de dues hores des de Jerusalem, incloent-hi mitja hora de camí des que hem passat el revolt cap a la cruïlla comercial de Karni que porta a Gaza. El Govern israelià va tancar el pas de Karni el juny del 2007, quan Hamàs va prendre el control de Gaza. Des d'aleshores, tots els subministraments s'han desviat per entrar 40 quilòmetres al sud. Una vegada dins de la Franja, la mercaderia es deriva novament 40 quilòmetres al nord, a la ciutat de Gaza, on viu la majoria de la població.

Així que 700 camions per setmana fan 40 quilòmetres de més per entrar per Kerem Shalom. O, el que és el mateix, 28.0000 quilòmetres de més per setmana, i el mateix a l'entrar a Gaza. A l'any, sumen uns tres milions de quilòmetres, cosa que representa uns dos milions de litres de dièsel, prop d'un milió de lliures esterlines al valor local.

Ens pega de cara el vent que ve d'Egipte, a menys de 200 metres de nosaltres. Dos camioners discuteixen i s'empenyen a la cua de verificació dels seus papers. Quan un d'ells ha passat a l'altre costat, l'altre posa el seu camió 100 metres dins del complex. Seguim en el nostre autobús de l'ONU, carregat amb una pila de cascos blaus i armilles al seient de darrere per si ens ataquen mentre som aquí. Kerem Shalom és una àrea militar israeliana en la intersecció de Gaza, Israel i Egipte. En el passat, va ser sovint el blanc de grups armats palestins. Fa un any, un suïcida va detonar un camió amb explosius. Van tancar el pas durant mesos. També ens recorden que aquí és on van segrestar Gilad Shalit fa més de 1.000 dies. Ens diuen que la política no canviarà fins que l'alliberin.

El cap d'operacions de Kerem Shalom diu que la seva principal funció és permetre el pas d'ajuda humanitària per als palestins a Gaza. No obstant, sempre dóna prioritat a la seguretat. "Si hi ha risc de perill per a la gent, he de barrar el pas immediatament". També explica que aquesta operació és el peix que es mossega la cua. Per un costat, els treballadors palestins no arriben a temps a la feina, "Hamàs ho controla tot i reté els treballadors que vénen de Gaza. Per una altra part, a mi m'ordenen controlar 150 camions diaris, malgrat que en podríem aconseguir 400 o 500. "Depèn de la política". Des del juny del 2007, la política del Govern israelià és que a Gaza no hi entri res més que ajuda humanitària.

Un camió s'allunya de l'àrea de descàrrega B amb diversos palets encara a dins. Uns talls en forma d'ics a les caixes ens revelen cosmètics en lloc de productes d'higiene. Són productes rebutjats per no ser d'ajuda humanitària. A terra hi ha files de palets carregats amb mercaderies que han superat la inspecció. Han estat descarregades de camions israelians. Ara esperen el segell d'autorització i la llançadora que els portarà a la següent etapa del seu viatge. A l'altre costat del mur de formigó es troba aquesta llançadora, a l'àrea A. Kerem Shalom treballa les seves àrees de descàrrega seqüencialment. Una es carrega mentre l'altra es buida. Sortim del despatx del cap per veure les següents etapes de l'operació d'aquest costat del mur.

El nostre amfitrió activa el control d'una càmera remota per acostar la imatge a una llançadora de camions buits. Observem els vehicles a mesura que tornen de l'àrea de càrrega palestina, a penes a uns 100 metres dins de la Franja de Gaza. Entren lentament a l'àrea B per rebre la càrrega i tornar al costat palestí, per finalment ser descarregats. Fan aquest recorregut tot el dia. Cada element d'ajuda humanitària es carrega en un palet, s'embolica amb plàstic i s'etiqueta abans de començar el seu llarg viatge a Kerem Shalom. Es descarrega d'un camió a terra. Es carrega en els camions llançadora i es torna a descarregar. Al final del dia, per tercera vegada el recolliran per carregar-lo finalment en un camió palestí que el portarà a Gaza.

El cap d'operacions ens revela una altra mesura de seguretat de Kerem Shalom contra el contraban i les bombes. Un complex separat i emmurallat en formigó compta amb raigs X per analitzar càrregues completes de palets. El contraban és un problema seriós. No es tracta només de llapis labial i loció d'afaitar. S'han topat amb rodes de recanvi on s'amagaven xips d'ordinador. Dies enrere fins i tot van trobar una bomba falsa: "Els organismes de seguretat israeliana la van amagar per posar-nos a prova, i la vam tobar." El nostre amfitrió i el seu equip estan un pas al davant dels empresaris i serveis de seguretat que intenten jugar-se-la.

Una última pregunta: "Si intento entrar amb un camió ple de sabatilles per a nens, ¿podré entrar?". El major ens confessa que s'hauria de veure i que, en cas d'haver-hi algun problema, ho consultaria als seus superiors. "¿Llavors teniu una llista de comprovació?" El major mostra el seu cansament i respon: "La llista, la llista, sempre demaneu la llista". Si existeix, sembla que no ens en donaran una còpia. Ho seguim fent tan bé com podem. Cada un de nosaltres al nostre propi compartiment. Tancats darrere de formigó i decisions polítiques dels altres. Miserables gotes que alimenten un milió i mig de persones forçades a ser dependents mentre esperem que canviï la política perquè es puguin fer càrrec de si mateixes.

(Escrit per Michael Bailey, responsable de Mitjans i Suport d'Oxfam Internacional al Pròxim Orient)