Todavía no se nada de Moha, el chico que ayer se quedó mis zapatillas ciclistas. Por la indumentaria parece que era un recluta de la escuela militar del Frente Polisario. Pero, resulta, que nada menos que 300 soldados de este destacamento participaron el lunes en el Sáhara Maratón. Durmieron repartidos en jaimas por diferentes barrios del campamento de refugiados de Tsmara y esta mañana, al amanecer, han abandonado el lugar. Me están ayudando a localizarlo. Pero, sin duda, será labor difícil encontrar a Moha. Solo tengo la esperanza de que no le haya rondado por la cabeza quedarse de prestado de forma indefinida el calzado que le cedí el lunes. En fin...

Al menos la bicicleta llegó sana y salva, dentro de lo que cabe, a la Escuela del Deporte de Tsmara. La reparación es muy sencilla. En un mes se disputa una travesía ciclista entre campamentos saharauis, también con fines solidarios, y acuden alrededor de 300 cicloturistas. Leer más

Quisiera saber donde está Moha. Apenas tengo datos, al margen de que le dolía la rodilla izquierda y apenas podía andar. Moha, no sé si me ha socorrido, todavía no lo sé, pero sí que me ha prestado sus zapatillas cuando se ha roto mi bicicleta. ¡Qué rabia! Sé que contaba con ventaja, pero me hacía ilusión ir al frente del Sáhara Maratón.

Hasta he hecho de aguador de Jon Salvador, un veterano atleta de Erandio (Vizcaya), que hoy ha ganado la carrera sahariana y ha batido con 2.42 horas el récord de la prueba. Leer más

Tenia una bici de respuesto en el garaje de mi casa de Barcelona, así que cuando me propusieron que fuera a cubrir el Maratón del Sáhara hablé con la organización de la carrera y les propuse si era posible llevarla hasta los territorios autónomos del Frente Polisario, en Argelia. Acabada mi estancia, la bici se quedaría allí para que pudiera disfrutarla algún chaval saharaui.  

Pues sí, os escribo desde el campamento de refugiados de Tsmara, al sur de Argelia, muy cerca del Sáhara Occidental y tocando casi la frontera con Mauritania. De hecho Tsmara, más que un campamento, es una ciudad que ocupa decenas y decenas de metros cuadrados y donde viven cerca de 200.000 personas. Pero los detalles de la vida en el lugar, del maratón que se corre el lunes, los guardaré para poderlos contar en la edición de papel de este diario. Hoy, y ya que este blog siempre ha estado vinculado al ciclismo, os quiero explicar las sensaciones que he notado cuando esta mañana he cogido la bici y he recorrido durante tres horas los territorios autónomos del Frente Polisario con una pequeña incursión por la genuina Argelia.   Leer más

La prensa italiana recuerda estos días que Fausto Coppi falleció hace 50 años. Al Campeoníssimo, tal como se le denominaba, se le sigue considerando –al menos en su país—como el mejor corredor de todos los tiempos y sus actuaciones se cuentan como gestas, como hazañas irrepetibles en un ciclismo en blanco y negro que dominaba a placer.

Para muchos italianos, todavía hoy, es indiscutible que Coppi fue el mejor; mucho más que otras grandes figuras de este deporte como Eddy Merckx, Jacques Anquetil, Bernard Hinault, Miguel Induráin o Lance Armstrong. Incluso, en su país, siguen lamentando que sus corredores más queridos tengan que morir jóvenes. Coppi falleció a los 40 años, víctima de la malaria y Marco Pantani, a los 34, producto de unos malos meses, de entrar en un callejón sin salida, en un túnel oscuro. Leer más

Os quería hablar hoy un poco del Rat Penat, justamente cuando hace pocas horas que he regresado de Sevilla, tras asistir a la solemne presentación de la próxima Vuelta a España. Os he de decir que me hace una ilusión tremenda que la ronda española transite por este pequeño pero matón puerto enclavado, como muchos de vosotros sabéis, en el corazón del parque natural del Garraf, a apenas 25 kilómetros de la capital catalana.

Es algo así como un tesoro y también como un enemigo feroz al que gusta derrotar con sus crueles rampas que alcanzan el 23% para demostrar que uno ha dejado la fase de cicloturista de fin de semana para comenzar a doctorarse en el noble arte de mover los pedales con cierta habilidad. Leer más

Todos los que me conocéis y sois seguidores habituales de este blog ya tenéis constatado mi cariño hacia este deporte, este entrañable deporte que se llama ciclismo, del que escribo siempre que puedo y el que practico de forma asidua. Hoy os quería hablar de un amigo. Otras personas, cuando hablan de un periodista, enseguida lo pueden tachar de competidor, sobre todo si trabaja o ha trabajado –como es el caso que nos ocupa ahora—en un periódico rival. Pero en el caso de Javier de Dalmases –él es el intérprete principal de esta historia—sería falso y hasta insultante considararlo como un rival, contrincante o un término parecido.

 Lejos de esto solo se le puede nombrar como un amigo, o mejor aún un amigo-maestro. Dalmases durante 35 años ha sido la voz del ciclismo del diario El Mundo Deportivo. A rueda de los corredores, de los de antaño muy antaño, como Luis Ocaña, los de hace unos años, los de oro (Perico Delgado o Miguel Induráin), los más cercanos aunque ya retirados (Abraham Olano), los que nunca se jubilan (Lance Armstrong) y los que tienen ante sí un brillante futuro como Alberto Contador o Alejandro Valverde, Dalmases ha ido explicando las pericias, las anécdotas, las alegrías y las desgracias que también las ha habido (las muertes de Marco Pantani y el Chava Jiménez).

Saludos desde la sala de prensa del Palacio de Congresos de París. Hace unos minutos ha finalizado el solemne acto de presentación del recorrido del Tour 2010. Y aquí os incluyo el trazado oficial que deberán afrontar Alberto Contador y compañía a partir del 3 de julio del año próximo.

Prólogo 03/07 Rotterdam - Rotterdam (CRI) 8

1 04/07 Rotterdam - Bruselas 224

2 05/07 Bruselas - Spa 192

3 06/07 Wanze - Arenberg Porte du Hainaut 207

4 07/07 Cambrai - Reims 150

5 08/07 Épinay - Montargis 185

6 09/07 Montargis - Gueugnon 225

7 10/07 Tournus - Station des Rousses 161

8 11/07 Station des Rousses - Morzine-Avoriaz 189

Descanso 12/07

9 13/07 Morzine-Avoriaz - Saint-Jean-de-Maurenne 204

10 14/07 Chambéry - Gap 179

11 15/07 Sisteron - Bour-lès-Valence 180

12 16/07 Bourg-de-Péage - Mende 210

13 17/07 Rodez - Revel 195

14 18/07 Revel - Ax-3 Domaines 184

15 19/07 Pamiers - Bagnères-de-Luchon 187

16 20/07 Bagnères-de-Luchon - Pau 196

Descanso 21/07

17 22/07 Pau - Col du Tourmalet 174

18 23/07 Salies-de-Béarn - Burdeos 190

19 24/07 Burdeos - Pauillac (CRI) 51

20 25/07 Longjumeau - París 105

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LUNES,12 DE OCTUBRE 21.00 HORAS

El 14 de julio, fiesta nacional francesa, la organización del Tour ha querido dar mayor trascendencia a la fecha por lo que la etapa, en vez de salir de Saint Jean de Mourienne lo hará de Chambery, con motivo del 150 aniversario de la incorporación de Saboya al estado francés. Podría tratarse más bien de una jornada de media montaña que incluiría las subidas a San Hipólito y la Rochelle, donde se cayó Beloki y Armstrong se salvó atravesando el prado, en el ya llamado 'Passage Armstrong'

Por lo tanto

14 de julio. Chambery-Gap

LUNES, 12 DE OCTUBRE. 18.30 HORAS.

Según los últimos datos publicados por la prensa local francesa y que recogen varias webs especializadas hay una variación en el recorrido presentado ayer y que corrijo, ya que afecta a las etapas del 9 y el 10 de julio.

 9 de julio. Montargis-Gueugnon en vez de Moulins.

10 de julio. Tournus (en vez de Moulins)-Les Rousses.

Asimismo todo parece indicar que el 11 de julio, en ruta hacia los Alpes, se acorta el km y en vez de partir de Les Rousses se sale de la pequeña localidad de Bois d'Amont

El 16 de julio la etapa no partirá de Bourg-les-Valence, meta del día anterior sino de Valence, la localidad principal de la zona

Como dato, el 9 de julio están ya completos los hoteles de las ciudades de Moulins, al oeste de Gueugnon y de Chalons sur Sôane, en ruta entre Guegnon y Tournus.  

Queridos internautas os adelanto aquí el que, salvo algún ligero error, será el recorrido del Tour de Francia 2010 que Alberto Contador descubrirá el próximo miércoles, 14 de octubre, en la solemne presentación del trazado de la grande boucle del año que viene.

Un perfil de ronda francesa que, en mi opinión, se adapta mucho mejor a las condiciones del corredor pinteño que la edición que ganó hace apenas tres meses.

Aquí tenéis el listado de etapas y al final os haré algunos comentarios suplementarios y, a mi juicio, las mínimas erratas que pueden haber.

EL PROBABLE RECORRIDO DEL TOUR 2010

 3 de julio, sabado. Contrarreloj individual Rotterdam

4 de julio. Domingo. Rotterdam-Bruselas

5 de julio. Lunes. Bruselas-Spa

6 de julio. Martes. Wanze (Bél)-Saint Amand les Eaux (Fra)

7 de julio. Miércoles. Cambrai-Reims

8 de julio. Jueves. Chalons en Champagne-Montargis

9 de julio. Viernes. Montargis-Gueugnon

10 de julio. Sábado. Tournus- Les Rousses

11 de julio. Bois d'Amont-Morzine

12 de julio. Lunes. Primera jornada de reposo (Morzine-Avoriaz)

13 de julio. Martes. Morzine-La Toussuire

14 de julio. Miércoles. Chambery-Gap

15 de julio. Jueves. Sisteron-Bourg-les-Valence

16 de julio. Viernes. Valence-Mende

17 de julio. Sábado. Rodez-Revel

18 de julio. Domingo. Revel-Ax 3 Domaines

19 de julio. Lunes. Pamiers-Luchon

20 de julio. Martes. Luchon-Pau

21 de julio. Miércoles. Segunda jornada de reposo en Pau

22 de julio. Jueves. Pau-Tourmalet

23 de julio. Viernes. Salies de Béarn-Burdeos

24 de julio. Sábado. Burdeos-Pauillac

25 de julio. Domingo. Rambouillet-París Campos Elíseos. Leer más

La carrera de fondo en carretera del Mundial de ciclismo es especial. Posiblemente no hay tanto nerviosismo en tan pocos instantes, en los últimos kilómetros, en la última vuelta cuando acostumbra a decidirse todo, cuando se juegan las medallas, cuando un error, un fallo en la colocación, una falsa maniobra puede truncar las aspiraciones del corredor mejor preparado.

Cuenta la leyenda -y cuando se cuenta será verdad-que en el Mundial de Zolder del 2002, el que ganó Mario Cipollini, los italianos, muy pillos ellos, solo estaban preocupados de Óscar Freire, a quien el Bello Mario consideraba como su rival más peligroso. Qué casualidad, una bici italiana -algunos la identificaron como la propia de Cipollini-se acercó tanto a los radios de la rueda del cántabro que saltaron por los aires al contacto con el desviador del cambio. Leer más

Mañana ganará la Vuelta y por eso, hoy en Toledo, a pocos metros de donde escribo estas líneas, se sentía dichoso, feliz, alegre; tal vez una de las personas más contentas de la tierra. Le ha tenido que ocurrir, para poder firmar mañana la sentencia definitiva a la Vuelta, una circunstancia parecida a la que le sucedió el año pasado a Alberto Contador, al que reemplazará en lo más alto del podio de la plaza de la Cibeles de Madrid. Leer más

Este es el caso de Luis Oruezábal, un enamorado de las bicis, pero también del fútbol, el deporte que practicó de una manera profesional. Tenía solo 21 años y jugaba en el Vélez Sarsfield. Cuál fue su alegría cuando le dijeron que había un equipo español de la Primera División que se interesaba por ficharlo. Y más cuando se enteró de la ciudad que iba a acogerlo como una de las estrellas, Granada, porque de Granada era su poeta preferido, Federico García Lorca, cuyo nombre pronunció nada más llegar a la ciudad andaluza, por allá 1973. Casi le taparon la boca. "Dónde vas al citar este nombre". Era un peligro. El nombre del poeta asesinado, de su poeta, no se podía decir, en plena dictadura.

Era la época del Granada glorioso, de los Aguirre, Dueñas o Porta, en unos tiempos en el que todos los argentinos que llegaban al fútbol español tenían la suerte de ser oriundos. "Mi caso fue distinto, porque mis padres eran de Burgos". Leer más

Ya han pasado los tiempos en los que más de un centenar de azafatas se paseaban por los recintos privados de la Vuelta. La crisis económica ha obligado a las empresas patrocinadoras -cuesta Dios y ayuda encontrarlas, por otro lado-a recortar presupuestos y las chicas con reclamos publicitarios casi se cuentan con los dedos de las dos manos. 

España, como país, tiene cosas maravillosas, en las que supera a Francia con creces. Francia, por su lado, muestra los encantos --sobre todo a la hora de conservar sus monumentos-que ya querrían tener para sí muchos pueblos y ciudades de la geografía española. Leer más

Os escribo hoy desde uno de los gimnasios del Centro de Alto Rendimiento en altitud que el Consejo Superior de Deportes (CSD) tiene instalado en Sierra Nevada. Allí han ubicado la sala de prensa de la Vuelta. Una cincuentena larga de informadores y fotógrafos ahora está escribiendo o enviando las crónicas, o las fotos de la etapa a sus respectivos medios informativos.

Pues os he de confesar que pese a las simpatías personales que pueda tener hacia Alejandro Valverde, me ha sabido mal la forma en la que Cadel Evans ha perdido hoy la segunda plaza de la general. En un deporte tan duro como el ciclismo no es justo que por una avería técnica te tengas que descolgar del grupo de favoritos. El ciclista australiano, después, durante 15 kilómetros de persecución insalvable, ya no pudo contrarrestar el tiempo perdido en Monachil. Por esta razón se le escapó la segunda plaza y ahora tiene muy complicada la victoria en la Vuelta.

Parece que haya pánico ante la posibilidad de que se formen caravanas con coches de seguidores y que la evacuación de los puertos resulte un trámite insostenible. Yo odio los embotellamientos que se forman en las etapas de montaña de los Alpes o los Pirineos. Terminas el trabajo, has pasado la crónica al diario, ya has escrito el blog, y lo que tienes ganas es de llegar al hotel, una ducha y encontrar un sitio abierto para cenar antes de irte a dormir. Y es entonces cuando encuentras una carretera bloqueada por centenares y centenares de coches, que no avanzan, no se mueven y te desesperas... al final terminas por cenar en el primer restaurante de carretera que ha sido vivo al pensar que haría unos euros más de la cuenta si no cerraba la cocina en hora europea, y llegas al hotel ya de medianoche, al menos con la carretera un poco más despejada. Leer más

Almería ha sido escenario de la segunda jornada de reposo de la ronda española. El pelotón y el séquito de seguidores de la prueba permanecen tres días en la ciudad, ya que, mañana, al regreso de la primera de las tres etapas andaluzas de alta montaña, se vuelve a dormir aquí.

 Como ya os he explicado otras veces, poco se acostumbra a descansar en una jornada de reposo, bien sea el Tour, la Vuelta o el Giro. Normalmente se reserva esta jornada para efectuar un largo traslado en coche, que los ciclistas realizan en avión o tren de alta velocidad. En esta ocasión, los 210 kilómetros que separaban Caravaca de Almería, con una autovía de por medio, tampoco resultaron ser ni caóticos, ni cansinos. Leer más